AMG最速家族新成員！新世代Mercedes-AMG GT Coupe全球首發


在經過快兩年的偽裝測試車後，全新第2世代Mercedes-AMG GT(C192)終於在本屆美國加州圓石灘車展(Pebble Beach Concours d'Elegance)正式亮相。新世代車款延續V8引擎純燃油動力、AMG部門獨自研發的傳統，特別的是新世代車款提供了後排座椅作為選配套件，讓它搖身一變成了2+2四座雙門跑車，此外，AMG Performance 4MATIC+四驅系統、後軸轉向系統(2.5度)、AMG ACTIVE RIDE CONTROL系統、後軸電子差速器等配備，也都是第一次導入該車系，預計能帶來更有樂趣的駕馭感受。預計明年第一季在台上市。


全新第2世代Mercedes-AMG GT(C192)


全新第2世代Mercedes-AMG GT(C192)




日行燈與尾燈都採用三點式光源

新世代AMG GT的軸距較舊款拉長70mm，來到2700mm，搭配短前懸與更為陡峭的前擋風玻璃，以及足下踩的21吋鋁圈(標配為20吋，前295/35ZR20、後305/35ZR20)，顯得格外緊湊。車身外型變得更加圓滑，燈具都比舊款來的更纖細，日行燈與尾燈採用三點式設計來相互呼應。整體車身線條與AMG SL十分相似，但AMG GT獨享了前葉子板進氣壩，以及剛剛提到的獨特燈具。


官圖選配21吋鋁圈，標配為20吋。


全新第2世代Mercedes-AMG GT(C192)

車內布局想跟AMG SL一樣為2+2的四人座布局，得多掏錢，因為官方將後排座椅列為選配，且貼心提醒，選配的後排座椅較適合身高150公分以下的乘客。選配的後座雙人坐座椅無法分離式傾倒，只能一次全倒，後行李廂容積介於321到675公升。車內搭載12.3吋數位儀表與11.9吋直立式中控螢幕，所搭載的最新MBUX車機系統多了AMG專屬的介面；車內座椅會隨著駕駛模式而提升包覆感，切換到Sport、Sport+及RACE駕駛模式後，座椅會自動加強側翼包覆性。






後排座椅為選配，較適合身高150公分以下乘客


後排座椅只能全倒，無法分離。

動力編成方面，目前只提供單一4.0升V8雙渦輪增壓引擎，搭配採用多片式濕式離合器的AMG Speedshift MCT 9G變速系統。依照動力輸出不同，更分為GT 63 4Matic+ Coupé、GT 55 4Matic+ Coupé兩車型。前者輸出585匹/81.6 公斤米，極速315Km/h，零百3.2秒；後者476 匹/71.4公斤米，零百3.9秒，極速295Km/h。純燃油，沒掛48V輕油電。


引擎延續一人一機打造的傳統。

Mercedes-AMG GT 首波共計帶來GT 63 4Matic+ Coupé、GT 55 4Matic+ Coupé兩車型，都是搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，搭配 AMG Speedshift MCT 9G 變速系統，63 的動力數據為 585 匹最大馬力與 81.6 公斤米最大扭力，靜止到時速 100 公里加速可在 3.2 秒內完成，極速設定在 315 公里。55 的動力輸出則是 476 匹與 71.4 公斤米，加速表現為 3.9 秒，極速為時速 295 公里。


車側葉子板進氣壩是AMG GT與AMG SL外觀上最大的分別之一。

首次導入的AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統，可前後軸非對稱輸出，除了前後軸50：50出力外，也能調整到0：100的純後驅形式，搭配電子後軸差速器與後軸轉向系統，預計能帶來更優異的操控表現。懸吊配置採用前、後五連桿懸吊系統與電子阻尼避震器，為了降低簧下重量，其懸吊結構與連桿都是採用鍛造鋁合金打造。



按慣例，GT 63 4Matic+ Coupé動力車款不會是車系輸出最強悍的車款，接下來就讓我們期待新世代AMG GT S、AMG GT R Pro等競技衍伸車款的到來。對了，因為有了AMG SL，因此新世代AMG GT將不再推出Roadster敞篷車款。更令人期待的是，是否會比照現行款AMG SL推出動力更入門的4缸輕油電動力的43車款呢？