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外匯車教學講座(夜間場)加拿大買新車 2020年式GLC300(帶車回台灣賺錢真簡單)☯️外匯車 達人☯️  ☯️陳道 陳老師☯️ 日期:11/22(五)時間:下午19:00~20:30地點:桃園市龜山區文化二路116號 (林口長庚A8站走路10分鐘)費用:300(現場繳交)聯絡人:方先生電話:03-3273538http://furead.blogspot.com/p/blog-page_41.html這是我們公司的網頁,上面有教您如何分辦二手車是事故車還是檸檬車的差異,也有分享加拿大車跟美國車輛不同的地方,並在頁尾附上報名表,歡迎報告哦! https://www.thiscar.com.tw/hot_332902.html 20191122 帝師汽車 外匯車教學講座(夜間場) 加拿大買新車 2020年式GLC300 (帶車回台灣賺錢真簡單) 2021-03-19 2022-03-19
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這台車愈看愈有品味,2015年BENZ GLK350性價比超高!今天是我公司車的領牌日,從當初決定要買這台車到今天,剛好只過了70天,不僅美國買車交文件速度超快,剛好驗車中心又完全不塞車,連最後核章的工研院也很給力,算是非常非常順利。 有點方正,但又不像G-CLASS系列那種很硬的方正,我會稱它為:品味! 今天是我公司的愛車領牌日:只能說「一切順利」! 監理站領牌的第一關就是:驗車。 這種驗車,跟當初進口車artc驗車項目不同,是驗車輛前輪重量、後輪重量、廢氣、前輪定位 、前後輪煞車、手煞車,全車燈光,其中比較容易NG的項目是:前輪定位! 一切順利是指最有可能驗不過的就是:前輪定位。 國外進口的車,由於車速比較放寬的關係,所以輪胎設定會略寬一些,台灣的標準是+-5之內,若驗不過就要請附近的調整廠處理,這是很簡單的事情,只是浪費時間而已,不過這台車測出來偏滑度:-4.9,太厲害了! 這張檢測單上還有里程數,這也是台灣監理制度在慢慢進步,里程數都有記錄,而且也有拍照存證! 在台北市監理站領牌,是因為當初有標牌,是標台北市八德監理站的車牌,所以選擇來八德路驗車領牌,不過,你也可以選擇標其它縣市的車牌,那就先在附近的監理站驗車,之後將資料封存後再寄去標牌的監理站外的代辦業者也可以,不過一個小問題:你認識專業代辦業者嗎? 台北市八德路監理站這二年的裝潢改了面向,變比較「小」了,服務呢?也變得比較…你來看就知道! 從美國買車回來報完關稅之後,我們一般會建議辦臨時牌,可是因為車子從海關領出後,距ARTC車測中心驗車還有一小段時間,而且車輛太久沒開也不好,像電瓶就很容易壞,因此若有需要,我們可以協助您辦臨時牌。 辦臨時牌需要進口報單影本、TITLE、身分證正本、印章,一次申辦臨時牌只有五天,所以一定逾期,逾期就要罰錢!來辦正式車牌前,要先還臨時牌,順便繳一下罰款:900元。對國家及人民又多了一點貢獻。 領牌文件: 1、安審合格證二頁正本(附影本) 2、車主身份證正本(附影本)、印章, 3、舊臨時牌、行照、第三強制險保險卡。 4、車主證TITLE正本(附影本)。 5、進口報單(附影本)。 6、防竊完工單(附影本)。 7、要填寫 新車領牌登記書 二份。 一般正常來說,辦理車牌的時間大約只要15分鐘,除非當天人很多,不過最近監理站比較冷清,奇怪,股票上萬點了,難道景氣沒上來嗎? 6009,是我們的專屬車牌,取自太極的意涵,看的出來嗎?在此也再一次感謝解樂、解靈二位老師的教誨,跟老師修行,除了在生活上的指導,在工作上也不斷提點我,可以說是我生命中最重要的教練! 更多修行的分享,可點此:哈利波特魔法學校! 鎖上車牌,即將出征,為了更好的未來打拚吧! 我們是一家專門代辦美、加、日、歐洲各國運車回台灣的公司:玄天國際有限公司。在過去幾年,本人已經服務了超過1000位不同的的客戶,所經手的車輛款式也超過150種不同款的車型,在進口的費用當中,金額最大的是關稅及車測中心這二項,根據過去經驗,如果能夠經由專業人士協助,則不僅會讓整個流程所花的時間更少,所花的費用也會更少! 這是我們關於關稅的說明:http://www.why1609.com/fun413/Custom/51 這是關於驗車中心的說明:http://www.why1609.com/fun413/Custom/2 我們可以協助您船運(甚至行李搬運)、報關、驗車一直到領牌。 歡迎隨時跟我聯絡,並期待您的來信!! 請 點 "LINE我" 可點:快速加為好友。 陳道 Will Chen 0905155659 (同LINE ID) 帝師汽車有限公司 http://www.thiscar.com.tw 玄天國際有限公司 http://www.why1609.com 新北市土城區中央路四段30號 電話:(02)22686508 美國買車,加拿大運車回台,日本代辦進口車文章延伸閱讀: 美國汽車拍賣網站的買車四步驟教學,點進來看了立刻就會 外匯車買賣的靈魂人物知道是誰?竟然是這些中間商… 去美國留學,買一台夢幻的PORSCHE 911帶回台灣的心路歷程究竟為何? 日本買車、加拿大搬家運車回台灣所需要的文件? 這是美國買車帶回台灣的風險:一不小心就會被海關沒收喔! 來看一下驗車中心的車這麼多,你還懷疑美國買車不划算嗎? 到加拿大買車回來,他的文件跟美國的差別是? 在美國賣車不如把我的BENZ E320帶回台灣 想在美國買一台車會遇到的十大誤判有那些,快來看一下喔。 嫁到加拿大當貴婦,幫您買車買房,你就是附卡,怎麼辦? 美國買車心得分享並傳授多招秘訣 做進口車買賣跟做人是一樣的,而且神明已經提示了… 高價賣車技巧:如何讓二手車賣個好價錢! 如何避免買車的陷阱,請牢記這五大重點! 買外匯車要考慮銀行貸款,最好買新車保固險! 比BENZ總代理划算的車:BENZ GLC300價格只要1XX萬?! 美國進口外匯車跟台灣總代理的比較:BENZ GLE系列! 自辦外匯保時捷BOXSTER 跟 Carrera 911那一款划算? 留學生在美國買車要注意什麼問題? 從美國搬家回來的BMW X5監理站領牌分享 只有最專業的進口車代辦公司才敢辦的活動! 歐巴馬的新政策:來去美國買車吧! 美國買新車,不如租賃車子(Leasing)之後再買的好處!! 周杰倫運車回台灣的關稅竟然被海關課這麼高! https://www.thiscar.com.tw/hot_287434.html 自己開的車:BENZ GLK350領牌完成 2021-03-19 2022-03-19
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是否符合預算?每次在ARTC測試驗車完成,我最關心二件事:1、車輛是否保持完好如初?2、整體費用是否有超過預算?交車給客人時,也會仔細檢查一遍,此時看到客戶的笑容,就是我們最大的安慰!(PS.:交車交的太急了,連車窗上面ARTC寫的記號都來不及洗掉:帝師!)會接受這位客人,也是一種緣份,原本這台車是他兒子在美國開的車,因為兒子讀書告一段落,要搬回台灣工作,再加上客人擔心運車回台灣的流程太複雜,也怕沒辦法領牌,所以,原本是想把車直接在美國賣掉,就帶現金回來!還記得當初父子倆一起來我土城的展間,我一項一項的跟他分析買回來跟在當地賣掉的成本差異,再加上客人後來去美國發現,若這台車直接在美國賣給LA當地車商,車商收購的價格低的過份,此時重新審視我們的報價及整個流程又簡單明白,還是決定委話我們幫忙帶回來這台車。美國自用車賣掉為什麼不划算?請點此:美國買車台灣賣車。一般我們從美國船運到台灣,都會從LA出港,因為我們在LA的船班較多,我也會習慣幫客人併櫃,會比較省成本,也算是我們對客人的一種回饋!當車到台灣基隆貨櫃場拆櫃的時候,我會習慣拍一些照片,一方面是讓客人知道車已經到了,一方面也是為了釐清責任,萬一車輛有什麼損傷,至少知道是在台灣貨櫃場發生的還是在美國貨櫃場發生的!而車輛在長途跋涉了這麼久的時間,最常見到的問題就是電瓶沒電,發不動,此時一般就接電即可,最怕是遇到油電混合車BENZ S400H之類的,不能隨便接電,行車電腦會燒掉,此時一定要請專業技師到現場處理!由於這是客人的自用車輛,也順便把一些行李放在車上,不過,記得要寫「行李清單」哦,而且,坐飛機回來一定要申報,不然就會當做一般貨物處理,要課稅的!(記得所有的物品都要加一個字:舊!)現在來跟大家分享整個運車回台灣的成本。這台車當初估價時的預估總費用是365900元,其中包含關稅估133000,還有驗車相關費用130000元。驗車費用是因為這台車CLK350比較舊一些,而我們運車回來的時間,剛好VSCC的進口車安審法規又已經改為美規與歐規分開的制度,因此沒辦法用之前的驗車報告授權,在燈光檢測FMVSS 108及間接視野測試FMVSS 111,以及間接視野零組件這一項都要實車測試,也讓整個驗車費用大幅提高。最後的費用結算是385346元,比預估值高的原因有二項:其1、修理費:我發現這台車的前右反光片有破,且電瓶沒辦法蓄電了,因為換反光片及換電瓶就花了9000元。其2、關稅部份:由於是五年以上進口車輛,海關採押款放行的制度,我們先押了150000元,也比預估多了17000元。不過這一項還有機會退稅,所以不能斷定有多收。請點此:進口車關稅計算方式。所以,若扣掉這二項影響,實際發生的費用為359346元,比我們預估的費用少了6500元左右,也就是完全符合剛開始的預算,算是圓滿成功!再次感謝客戶的支持,也歡迎您有任何問題都可以提出來詢問! 陳道 Will Chen0905155659Line ID:0905155659帝師汽車有限公司 http://www.thiscar.com.tw新北市土城區中央路四段30號電話:(02)22685338 https://www.thiscar.com.tw/hot_188858.html ARTC驗車完畢順利交車:BENZ CLK350 2021-03-19 2022-03-19
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很多留學生或華僑,在從美國搬家回台灣時,第一個問題是:我的行李怎麼辦?搬家很累的!接下來就是想:我的車怎麼辦,要把車車從美國運回台灣嗎?但是:您知道嗎?政府為了您的「安全」,特訂定出以下法條:為了減少小型車因胎壓不足導致爆胎進而出車禍,台灣明年(2016年)七月起所有新出廠的車輛都要強制加裝通過測試,符合標準的TPMS胎壓偵測器。早在二○○五年十月,美國就已經制訂聯邦機動車輛安全標準,並明訂二○○七年九月後所有在美國銷售的汽車都必須安裝胎壓偵測器。PS:這句話代表,若您想買2007年以前的美國車運回台灣,您就要自己加裝胎壓偵測器。 美國最早強制安裝胎壓偵測器,最主要是因為開車人口實在是太多,且根據美國汽車工程師學會調查顯示,美國每年有二十六萬件交通事故是因為輪胎導致,當中七十五%的輪胎故障是來自於氣壓外洩或充氣不足。 美國制定汽車必須安裝胎壓偵測器法規後,隔了七年後歐盟才跟進(~所以,歐規車只能買2014年以後的…?),主要是因全球製造商跟不上,無法提供足夠穩定的胎壓偵測器系統。從105年7月1日開始,所有進口車輛,不管您是用車行名義、或是個人名義進口,都必須符合這條胎壓測試規定,所以,很多車都要另外加裝胎壓偵測器了!下面即是我們公司的實際測試報告:這是在ARTC驗車中心測試報告,目前只能在彰濱工業區的驗車場驗。歐盟法規要求汽車加裝胎壓偵測器後,隔了兩個月韓國與日本跟進實施,去年十一月台灣與、印尼、以色列、馬來西亞、菲律賓、土耳其等國,也都一同於國內推出相關法規。所以,除了美規車之外,我們可以協助從日本運車回台灣,但連日規車在2014年之前也沒有裝…? ARTC車輛研究測試中心經理黃品誠表示,法規要求安裝的胎壓偵測器,只要有提供最基本兩項功能:1、胎壓警示:任何一輪的胎壓不足(洩壓二十%)、多輪胎壓同時不足的情況都要能分別在十分鐘內、六十分鐘內提供駕駛警示(警示燈號亮起後保持恆亮)。2、故障警示:胎壓偵測器系統故障時,也必須要在十分鐘內告知駕駛(警示燈號閃爍後恆亮),若是胎壓恢復正常警示燈號也要能自動熄滅才行。只要具備兩項功能並保證系統穩定就能通過「警告指示」、「戳穿試驗」、「擴散試驗」、「失效試驗」四項整車測試要求。 黃品誠指出,相信法規要求強制裝胎壓偵測器,確實能夠有效減少因胎壓不足爆胎而造成的交通事故。因為駕駛一看到胎壓不足的警示,一定會想趕快到車廠檢查,且就算只有一顆輪胎的胎壓不足,相信民眾大多也會想要車廠人員把其他三顆輪胎一併檢查,如此就能降低輪胎出問題的機率,進而減少因輪胎導致的交通事故。政府很厲害,高舉著交通安全這面大旗來收「高高的費用」,您還能說什麼呢? 再強調一下:所謂從105年7月1日起,所有從國外運回台灣的進口車輛要符合此規定,不是指105年7月1日之前在國外裝船或出船喔!(美國船運到台灣要20天左右)千萬別搞錯了!這條規定是說:您必須在105年7月1日前「完成」VSCC安審中心的書面審核,意思是你至少要在6月20日就要全部檢驗完畢,這樣您才來得及在六月底完成審查,取得交通部發的進口車安審合格證!不然,就要請您「補-測-」胎壓這一項目,測試費用:7萬元。請參考:ARTC胎壓測試請款單。趕快加我的Line ID:will1314目前胎壓偵測器主要分為直接式與間接式兩種,直接式是利用安裝在每個輪胎裡的壓力感測器,直接測量輪胎內的氣壓,在透過無線傳輸器發送給車內接收控制器;當車輛啟動時就會持續偵測壓力,一旦偵測數值異常,儀表警示燈就會兩起。ARTC指出,胎壓偵測器廠商表示目前的偵測器的蓄電量,約可持續五至六年的時間,但現在法規才剛上路,電量是否能如製造商說的那麼久,還有待時間去確認。下面這張,就是 戳穿測試 不及格,這一項目重測,也花了不少錢!延伸閱讀請點此:1、ARTC進口車測試時常遇到的問題。2、進口車驗車費用及項目。3、電動車、油電混合車的測試更麻煩,費用更高,請看:油電車的測試費用。 間接式則是透過汽車ESC系統或ABS系統的輪速感測器,藉由車輛行駛過程中,比較車輪間的轉速差異,達到監控胎壓的目的。假設其中一輪胎壓較低時,輪胎就會比較小,轉動圈數也會比其他三個輪胎高;只要轉速達到預設值,系統就會產生警示。不過這種方式要通過檢測比較困難,因為輪胎磨耗程度、輪胎規格不同等,轉速也都會不同。附上胎壓測試的規格表:ARTC有時候…很狠!這裡必須強調,ARTC很多測試人員非常親切,對我們的協助也非常多,常常晚上七八點還會接到他們主動打電話來,提醒我們該注意的事項,可以看這一篇:ARTC與進口車商的關係。但有時候,雖然他們是迫於無奈,還是會讓我們很傷腦筯!怎麼說,像為了送測這一項:進口車電氣安全測試,他們要求我們填這個表,可是,光看這表就頭痛了!您會嗎?不過,我們的客人BMW X6油電混合車已經順利通過了!本件是委由 玄天國際有限公司 代為測試,相關技術及ARTC測試費用問題,歡迎大家洽詢!可先加我的Line ID:will1314 陳道 Will Chen玄天國際有限公司 http://www.why1609.com新北市土城區中央路四段30號電話:(02)22686508 https://www.thiscar.com.tw/hot_165139.html 美國搬家回台灣的車須強制加裝胎壓偵測器 2021-03-19 2022-03-19
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先講一個比喻: 男孩終於鼓起勇氣問心愛的女孩:“妳喜歡什麼樣的男孩?” 女孩答:“投緣的”。 男孩再問一次,女孩的答案還是一樣。 男孩傷心地哭了,說:“頭扁一點不行嗎?” 一般我們會罵台灣進口驗車法規怎麼這麼的X毛,千萬別誤會,我們抱怨的是指「設立這些法條的大人們」,但像ARTC測試單位的工作人員,雖然下班時間到下午1700,不過有時晚上七點多打去還有人接,甚至有次晚上9點多,裡面的員工還打電話跟我確認表單內容,真是令我個人非常敬佩! 當然,還是有害群之馬,就像有些測試單位的工作人員…早上0915還沒坐到位置上,中午接近1145以後可能準備吃飯去,下午1630找不到人的話,應該就沒機會找到人了,第二天還會怪你,為什麼昨天沒打來…。 右邊這張圖,是一台加拿大運回台灣的車,當時車主是在加拿大買全新車:2016 PORSCHE PANAMERA GTS,因為加拿大的法規是新車必須落地領牌三個月後才能出口,所以,在溫哥華擺了三個月。因為這台車的製造日期跟出口日期相比未滿一年,根據台灣驗車中心的法規,凡是製造出廠日期跟船運出口日期差距未滿一年,則測出來的污染數據須再「乘」以劣化係數,就是因為這原因,很多一年內的新古車,污染就會測不過,不過,因為我們公司的師父經驗豐富,所以順利一次就通過。本公司可協助處理油耗污染調整,特別是一些馬力大的超跑性能車,因為每次油耗污染的驗車費用都要將近三萬元,是很高的花費,所以要特別小心。 臨時有問題要處理,這也是最可怕的事。 有去過彰濱工業區ARTC車測中心的人就知道,他的地理位置相常偏僻(~記得有一年的煙火秀在彰濱工業區舉辦…結果是大塞車!),可是,在整個二手車驗車的過程中,您會遇到非常多的問題,電話中又講不清楚,然後,您就只能開車下去,臨時還不知道找誰處理,更慘的是:要重新排測了! 以下就是我們曾經處理過的案例,也提供給大家參考: 1、這最常發生,電瓶沒電了,發不動。因為整個測試時間至少二周,也不知道中間發生了什麼事,總之,昨天有電,今天沒電,只好:派人去換電瓶! // // 2、輪胎有裂痕,太危險,所以不能測。我還真遇過爆胎的,至少有二台,明明去的時候沒問題,第二天要測的時候,輪胎就扁了…怪。 3、你想都沒想過,原來您的輪胎規格可能左右不一樣,要換。最常看到的是左右分別為:275/40 R20、275/40 ZR20,看出來了嗎? 4、在動力計上,車子會左右晃,請你先去做好輪胎定位。 5、某個燈泡突然不會亮,或某個燈罩有裂痕,要重新複測。 6、燈光測試時,一定要派人去現場做故障模擬,這一點已經跟車測中心講過很多次,但法規規定如此,也沒辦法更簡化。 7、四輪驅動車,要準備二支拖車勾,前後都要綁固定繩索,但車上只有一支拖車勾,這時驗車中心會很客氣打電話給您,然後:請您再去找一支。 8、沒辦法拆行車電腦,所以沒辦法貼防竊貼紙,請派師父來處理。 9、轉向測試時,沒辦法解除動力方向盤,所以沒辦法做故障模擬。問題來了:我們又不是車輛原始製造商,我們怎麼知道如何解除動力,沒辦法,只好硬著頭皮打去原廠,還被質疑說:你想幹嘛! 10、測噪音要有油,測油耗不能有油,測轉向會把油加滿,測燈光要告訴油箱有多少油…光是加油、漏油,抽油這些就搞死您了! 11、要測油耗,但沒辦法綁車,所以要請人來拆前後保險桿。但最重要的是:測安審時,又必須把保險桿裝回,以保持車輛的完整性。 12、部份車款在測油耗污染時 ,要把尾飾管拆掉才能裝集氣的套筒,但在測噪音時,為了降低音量,又要把尾飾管裝上去,所以:拆拆裝裝! 13、車輛在進行噪音測試時,雖然很小聲,像是IS250,但因為會降至非市區行駛模式?所以不能測試,退車。 14、其它…歡迎按此進行更多細節討論。 本公司進行進口車驗車多年,對可能發生的問題大都能駕輕就熟,目前也有技術人員長時間派註在驗車中心,因為在整個汽車進口過程中,ARTC財團法人車輛研究測試中心的驗車程序是必經的程序,但偏偏又是一件非常繁瑣且容易犯錯的步驟,強烈建議您的車要送進驗車中心之前,詢問一下我們,問題諮詢服務是免費的。 如果您自己已經帶台車回來,可是在驗車這一關出個小問題,花點錢重驗幾次還是小事,這期間要花非常多的時間心血,舟車來往ARTC浪費的寶貴時間,你只會有一個想法:早知道就不要帶車回來,真是非常的不值得! 最慘的是車子沒牌,沒辦法開,叫拖車又要等,而每次拖車費用又很可怕,然後掛假牌,又怕被警察抓,現在有etag更麻煩;還有後續的複測,排測,還要寫改善計畫書,交給主管機關審核,通過後才能複驗,這漫長的等待,更是..........,甚至車輛驗過後,因為文件問題無法領牌。 其實車測中心的工作人員都非常有耐心,只是車測中心要服務的人真是太多了,他們也很願意教您填寫車輛技術資料(不小心還要填寫R點測試資料,有些車甚至找不到技術資料),但有些資料,如果您本身對車子不是很專精,如換檔時機、齒輪比、最大轉速…有時連驗車中心的人都不會填,更別說一般人了。 驗車項目分為四大項:1、安全審驗。2、耗能與污染測試。3、噪音測試。4、防竊證明。中間會遇到的問題真是百百種。其中耗能與污染雖然分屬不同單位,但實際測試時大都綁在一起!更詳細的訊息:歡迎按此:聯絡我們。 有關進口汽車檢驗之安全審驗,這項並不難,但很複雜。 主要項目包含:燈光、轉向、間接視野、速率計,煞車、喇叭,以及車輛外觀是否原配、有無改裝、尺度是否吻合…等,另外像音響序列碼查詢、警政署防竊貼紙的制做,最後通過後,交通部會核發一份「少量車型安全審驗合格證明」給您(俗稱安審合格證),您就可以到監理站領牌了! 有關進口汽車檢驗之噪音測試,這也是很多人不能理解的,為什麼呢?請看以下描述: 噪音測試是在戶外測試,所以風速大於5m/s,或地面潮溼都不能測,記得有次到驗車場,還看到測試人員拿拖把在拖地…真是太辛苦了,重點不是這,重點是測試方式:以時速50km/h通過測試點,然後油門「快速」踩到底,直到通過另一測試點才放鬆,這非常誇張,記得有一次,因為油耗踩太用力,所以還把油耗連桿踩斷…恐怖吧。更多詳情,請參閱進口車噪音檢測。 有關進口二手汽車檢驗之污染檢驗,特別現在是環保五期了,有很多細節,在此先簡單說明。 這裡的污染測試跟監理站領牌時作的污染測試不同,所以,即使在車測中心驗過污染,到最後領牌時還是要把車輛開到監理站「再」做一次污染測試,這就是台灣的公家機構,唉,浪費資源。更多詳細的資訊,請參閱進口車污染檢測。 有關進口中古汽車檢驗之油耗檢驗,油耗是最麻煩的,麻煩有二: 1、很難,因為節能省碳是各國政府努力的方向,所以,省油是未來最重要的工作,但原先車輛的設計是如此,因為新法規變了,但舊車已經設計好了,沒辦法變啊,因此,最常聽到驗不過的就是油耗。 2、很塞:台灣的車輛實驗室才不過三家,一天能測試的車輛最多不超過20台,所以,每次排測,除了怕驗不過之外,最痛苦的莫過於:等待。 原本油耗跟污染是分開檢驗的,因為一個是環保署,一個是能源局,風馬牛不相干的二個單位,但因為某次某原因某對話,導致長官們開會決議,污染測試不過而油耗通過,此油耗測試不算,必須要污染通過條件下的油耗通過才算,這也導致油耗測試更加困難了,詳細測試內容請參閱進口車油耗檢測。 // //   Since 2000 used and new vehicles manufactured in World Trade Organisation (WTO) countries can be imported into Taiwan. However, not all foreign cars can be imported into the country. The car should have been manufactured in accordance with Taiwanese regulations; otherwise it is difficult for a vehicle to pass the mandatory government inspection.    If you have these questions (Import declaration, Shipping company, Exit car, export paperwork, Import clearance certificates, Tariff provisions, Tariff calculation , Car customs broker, Vehicle inspection, Import process...etc), or How to transport car to Taiwan, Welcome contact us. https://www.thiscar.com.tw/hot_155475.html 到ARTC驗車時最常遇到那些問題?除了要排隊、花錢,還有嗎? 2021-03-19 2022-03-19
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車輛進到台灣時,它的流程是什麼呢?(完整的流程請按此:進口車流程說明) 有句話是這麼說的:會辦進口車的報關行,可以讓您上天堂!不會辦進口車的報關行,可以讓您下地獄! 真的嗎?請看: 1、車輛在美國出口之後,船公司會先發出貨通知,之後再發一張到貨通知。 因為語文的關係,有時你看的到貨通知有拼錯字,記得一定要去更正,免得到時您的車到了,可是領車的人不是您。 2、不熟練的報關行,因為怕報錯填錯會被海關記點、扣點,所以會把進口的表格交給車主,請車主來填。但…說實話,我也不太會填! 但報關行又說,一定要車主填哦,這是規定… 是嗎?是規定嗎?我說:那為什麼基隆汽車報關行都沒有這麼說呢? 一般來說,二手舊車進口港會設定在基隆,新車進口就會設定在台中,久而久之,基隆港的報關行對進口舊車的報關程序就愈來愈熟練了,而基隆海關的人員也當然愈厲害喔! 這點絕對是有好處的,記得有一次一個客人從台中進口一台「舊車」,結果報關行報的真是2266,讓我們後續的驗車流程很受傷,不管是油耗污染測試(查油污測試流程請按此),或是工研院、環保署、能源局的文件審核(各項文件審查細節請按此),這些都要調海關「完稅證明」,如果寫錯,那就只能回頭去改… 您相信嗎?還有一次,我們曾經花了近二個月,只為了改「車輛座位數」,從4座改5座…! 3、我真的沒有要說那一家報關行比較好,但是經驗告訴我們,台中汽車報關行的專長是新車,舊車就比較不行,高雄汽車報關行還OK,我們也有客戶住高雄或台南,所以從高雄貨櫃場拆櫃,雖然小港區的海關流程有時候會很難理解,就是要多一道手續…。 4、還有再加上拖車,拖車費用是進口車的一大隱形費用,因為這時沒有車牌,所以不能在路上開,而在進口報關好後要把車拖出來到客戶家,我只知道台中貨櫃場,竟然拖車要走二趟,一定要先派小的車拖出港,否則會罰錢,然後再派大的車拖…當然就二趟的費用! 5、另外像吊櫃費、拆櫃費,因為基隆是大宗,也比較便宜!   車輛到基隆關時,可以先去把行李拿出來嗎? 首先說明,拆櫃時,難免碰碰撞撞,所以,車上的物品一定要綁牢,才不會櫃子一拆開,裡面就變成「蛋花湯」。 因為有很多客人,會在車內放置個人行李,這是ok的,但客人的想法是,既然車子已經到台灣了,雖然我的車還沒有牌照,但我可以開另一台車去拿我的行李嗎?這一答案就是:不行! 為什麼? 因為對海關來說,您的車跟車上物品是同一件事物,寫在同一張提單,同一張進口報單上,既然是同一張,當然就要同進同出,除非,您在進口時寫二張報單、二張提單,這樣,行李就跟車輛可以分開領出,不過:1、即使如此,行李還是要整批一起領,不能部份部份拿。2、因為進口提單變二張,相關的費用變二倍,有點划不來! 貨物(行李)出口時,必須準備什麼文件?裝箱時是否應注意什麼問題? 一般貨物進出口都需要準備 Invoice〈商業發票〉與 Packing List〈裝箱單〉,只不過後送行李 Shipper 和 Consignee 皆為同一人,公家機關並不會嚴苛要求正式的文件,但仍要填寫。 Invoice 上須注意的貨品及金額。很多客人喜歡運車回台灣時,再加帶幾個輪胎回來,因為美國買輪胎真的比較便宜,詳細請按此。不過,這邊真的要很小心,因為車上有一條輪胎就做備胎,有二條輪胎…勉強叫備備胎…,但有三條以上的輪胎,您就只好老實報關了。 事實上,輪胎的關稅真的不高,不要想去逃漏稅,抓到不值得,也提供給大家參考:車輪關稅約61%,輪胎皮的關稅約27%,輪胎框的關稅約21%,不要報錯了…就賠了夫人又折兵哦!更多問題,歡迎按:聯絡我。 汽車進口時,必須準備什麼文件? 若以個人行李進口,要提供護照入境章、班機日期及號碼,Invoice〈商業發票〉與 Packing List〈裝箱單〉,Title。 目前在基隆的報關行有很多,但真正會報汽車進口的,不過就這麼五、六家,如果您找到不熟悉的報關行幫您報關,甚至把最重要的海關八大項填錯,那不僅會讓您驗車時間拉很長,甚至會讓您最後監理站無法領牌。(請參考此案例:監理站領牌驚魂記) 要自行報關,一定要搞懂車輛配備表,其中賓士車的報關配備表又跟其它車款不同,分別列出如下: 有看懂嗎?也不是很難,只是很麻煩就是了! 不熟練的報關行,因為怕報錯填錯會被海關記點、扣點,所以會把上面的表格交給車主,請車主來填。因為車是車主的,有什麼配備當然要問車主,這看起來好像是對的,但我想請問:您真的知道自己的車有什麼配備嗎?除了「大螢幕」「天窗」「導航」…其它細節部份,我相信沒有一個車主知道。 這就是為什麼報關一定要找常報車輛的報關行了,而且,若報錯,對後續的驗車行程會造成很大很大的麻煩。有此需求,歡迎點此來信詢問。 另外,車子到台灣的第一站就是:貨櫃場! 附上北部各櫃場地址、電話: 基 隆 關 陽明貨櫃場 基隆市 中山四路1號 (02)2429-2329 尚志貨櫃場 基隆市 七堵區 樂利三街12號 (02)2431-2181 中華貨櫃場 基隆市 七堵區 八德路3-1號 (02)2455-1730 第一貨櫃中心 基隆市 中山二路54號 (02)2420-8454 第三貨櫃中心 基隆市 中山三路西16、17碼頭 (02)2420-8590 暖 暖 支 關 大宇貨櫃場 臺北縣 瑞芳鎮 楓仔瀨路10號 (02)2497-4191 中央貨櫃場 臺北縣 瑞芳鎮 楓仔瀨路40號 (02)2497-9701 六 堵 支 關 長春貨櫃場 基隆市 七堵區 明德三路96號    (02)2451-5253 臺聯貨櫃場 基隆市 七堵區 三合街2號 (02)2451-5151 臺陽貨櫃場 基隆市 七堵區 明德三路51號 (02)2451-8103 長勝貨櫃場 基隆市 七堵區 三合街2號 (02)2451-9931 大益貨櫃場 基隆市 七堵區 俊賢路26號 (02)2455-1177 五 堵 支 關 環球貨櫃場 臺北縣 汐止鎮 大同路三段585號 (02)2641-6230 東亞貨櫃場 臺北縣 汐止鎮 大同路三段338號 (02)2641-2111 汐止長邦貨櫃 臺北縣 汐止鎮 大同路三段264號 (02)2641-2301 中國貨櫃場 臺北縣 汐止鎮 大同路三段275號 (02)2641-2211 新隆貨櫃場 臺北縣 汐止鎮 大同路一段201號 (02)2641-3111 基隆有很多個貨櫃場,比較常見的有陽明貨櫃場、台陽貨櫃場、長春貨櫃場,尚志貨櫃楊,這裡也提供一些照片給大家看一下: 左邊的是倉庫,一般車子拆櫃後就是放在倉庫,旁邊有很多其它的雜物…真擔心會碰到,所以,儘量三天之內清關完畢;右邊的是清關完後,因為沒有牌,所以都是請拖車處理,拖出貨櫃場就進到本公司保養廠,準備下一階段的驗車了! ​船運到基隆關,報關稅之後:這時候因為還沒有領牌,不能在路上開,所以一定要用拖車運出來(如上圖),一般來說,進口車在拖運時,不像一般道路救援二輪著地的方式(這不好),而應該是如上右圖,四輪不落地那一型(這樣愛車才不會受損)! 不過拖車費用真的不低,一般起跳至少2000元,如果是跨縣市的拖車,至少2500元起跳,請參考:進口車的隱形成本-拖車。 另外像是超跑的拖運費,因為是超級低底盤車,所以用的拖車也非常特殊,每次的費用當然輕鬆就破萬了…不過,一台上千萬的車,花個幾萬元拖車,既安全、又快速,何樂而不為! 附件:關稅條文第29條~第35條! 第29條(完稅價格之核估) 從價課徵關稅之進口貨物,其完稅價格以該進口貨物之交易價格作為計算根據。 前項交易價格,指進口貨物由輸出國銷售至中華民國實付或應付之價格。 進口貨物之實付或應付價格,如未計入下列費用者,應將其計入完稅價格: 一、由買方負擔之佣金、手續費、容器及包裝費用。 二、由買方無償或減價提供賣方用於生產或銷售該貨之下列物品及勞務,經合理攤計之金額或減價金額: (一)組成該進口貨物之原材料、零元件及其類似品。 (二)生產該進口貨物所需之工具、鑄模、模型及其類似品。 (三)生產該進口貨物所消耗之材料。 (四)生產該進口貨物在國外之工程、開發、工藝、設計及其類似勞務。 三、依交易條件由買方支付之權利金及報酬。 四、買方使用或處分進口貨物,實付或應付賣方之金額。 五、運至輸入口岸之運費、裝卸費及搬運費。 六、保險費。 依前項規定應計入完稅價格者,應根據客觀及可計量之資料。無客觀及可計量之資料者,視為無法按本條規定核估其完稅價格。 海關對納稅義務人提出之交易文件或其內容之真實性或正確性存疑,納稅義務人未提出說明或提出說明後,海關仍有合理懷疑者,視為無法按本條規定核估其完稅價格。 第30條(不得作為計算根據之情形) 進口貨物之交易價格,有下列情事之一者,不得作為計算完稅價格之根據: 一、買方對該進口貨物之使用或處分受有限制。但因中華民國法令之限制,或對該進口貨物轉售地區之限制,或其限制對價格無重大影響者,不在此限。 // // 二、進口貨物之交易附有條件,致其價格無法核定。 三、依交易條件買方使用或處分之部分收益應歸賣方,而其金額不明確。 四、買、賣雙方具有特殊關係,致影響交易價格。 前項第四款所稱特殊關係,指有下列各款情形之一: 一、買、賣雙方之一方為他方之經理人、董事或監察人。 二、買、賣雙方為同一事業之合夥人。 三、買、賣雙方具有僱傭關係。 四、買、賣之一方直接或間接持有或控制他方百分之五以上之表決權股份。 五、買、賣之一方直接或間接控制他方。 六、買、賣雙方由第三人直接或間接控制。 七、買、賣雙方共同直接或間接控制第三人。 八、買、賣雙方具有配偶或三親等以內之親屬關係。 第31條(海關核定完稅價格之情形~同樣貨物) 進口貨物之完稅價格,未能依第二十九條規定核定者,海關得按該貨物出口時或出口前、後銷售至中華民國之同樣貨物之交易價格核定之。核定時,應就交易型態、數量及運費等影響價格之因素作合理調整。  前項所稱同樣貨物,指其生產國別、物理特性、品質及商譽等均與該進口貨物相同者。 第32條(海關核定完稅價格之情形~類似貨物) 進口貨物之完稅價格,未能依第二十九條及前條規定核定者,海關得按該貨物出口時或出口前、後銷售至中華民國之類似貨物之交易價格核定之。核定時,應就交易型態、數量及運費等影響價格之因素作合理調整。  前項所稱類似貨物,指與該進口貨物雖非完全相同,但其生產國別及功能相同,特性及組成之原材料相似,且在交易上可互為替代者。 第33條(海關核定完稅價格之情形~國內銷售價格) 進口貨物之完稅價格,未能依第二十九條、第三十一條及前條規定核定者,海關得按國內銷售價格核定之。  海關得依納稅義務人請求,變更本條及第三十四條核估之適用順序。  第一項所稱國內銷售價格,指該進口貨物、同樣或類似貨物,於該進口貨物進口時或進口前、後,在國內按其輸入原狀於第一手交易階段,售予無特殊關係者最大銷售數量之單位價格核計後,扣減下列費用計算者:  一、該進口貨物、同級或同類別進口貨物在國內銷售之一般利潤、費用或通常支付之佣金。  二、貨物進口繳納之關稅及其他稅捐。  三、貨物進口後所發生之運費、保險費及其相關費用。  按國內銷售價格核估之進口貨物,在其進口時或進口前、後,無該進口貨物、同樣或類似貨物在國內銷售者,應以該進口貨物進口之翌日起九十日內,於該進口貨物、同樣或類似貨物之銷售數量足以認定該進口貨物之單位價格時,按其輸入原狀售予無特殊關係者最大銷售數量之單位價格核計後,扣減前項所列各款費用計算之。  進口貨物非按輸入原狀銷售者,海關依納稅義務人之申請,按該進口貨物經加工後售予無特殊關係者最大銷售數量之單位價格,核定其完稅價格,該單位價格,應扣除加工後之增值及第三項所列之扣減費用。 第34條(海關核定完稅價格之情形~計算價格) 進口貨物之完稅價格,未能依第二十九條、第三十一條、第三十二條及前條規定核定者,海關得按計算價格核定之。       前項所稱計算價格,指下列各項費用之總和:  一、生產該進口貨物之成本及費用。  二、由輸出國生產銷售至中華民國該進口貨物、同級或同類別貨物之正常利潤與一般費用。  三、運至輸入口岸之運費、裝卸費、搬運費及保險費。 第35條(海關核定完稅價格之情形~資料)   進口貨物之完稅價格,未能依第二十九條、第三十一條、第三十二條、第三十三條及前條規定核定者,海關得依據查得之資料,以合理方法核定之。 … 相信你我都有同樣的困擾,在寫什麼啊! 我想了解,但又不了解,進口車稅率查詢,請參考此頁:海關關稅條文解析,或按「聯絡我」。 本人為了明白內容,到塔城街關務署驗估處不知道多少次了,也出席基隆火車站前關務大樓的複查委員會會議無數次,對咱們海關人員的邏輯,實在是不敢領教! 總而言之、就是買多少、報多少就對了!否則,海關的大絕招就是:得依據查得之資料,以合理方法核定之。 Importing a Car Individuals wishing to import a vehicle whose value exceeds US$20,000 need to apply for an import permit from the Board of Foreign Trade. No permit is needed for cars with a value lower than this. Once an imported vehicle has cleared customs it must meet further requirements before Certificates of Title are given: Environmental protection inspection Energy efficiency standard test The Automotive Research and Testing Centre manages vehicle testing in Taiwan. For more information on vehicle testing: Click here https://www.thiscar.com.tw/hot_155474.html 進口車報關注意事項:最重要是海關八大項,填錯就沒辦法驗車了! 2021-03-19 2022-03-19
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修正「進口舊汽車核估作業要點」,並自中華民國一百零三年十月一日生效。財政部關務署表示,為求核估完稅價格有明確標準可循,以避免外界質疑海關有裁量恣意之虞,並減少爭議與訟源,降低行政救濟案件撤銷比率,103年8月7日修正發布「進口舊汽車核估作業要點」,自103年10月1日(進口日期)生效(詳如下)。進口舊汽車核估作業要點修正規定一、為核估進口舊汽車完稅價格需要,特訂定本要點。二、核估進口舊汽車之完稅價格,應依進口地海關就實到貨物認定之型式年份(MODEL YEAR)及配備等,適用關稅法第二十九條至第三十五條規定辦理。三、進口舊汽車適用關稅法第三十五條規定核估完稅價格者,依下列順序辦理:(一) 參酌關稅法第二十九條至第三十四條所定核估完稅價格之原則,在合理範圍內,彈性運用核估完稅價格。(二) 如有業經海關核定之相同型式年份之同樣或類似新車離岸價格者,以該離岸價格扣減折舊,另加運費及保險費計算完稅價格。自北美地區進口之舊汽車,如查無前述離岸價格,即按KELLEY BLUE BOOK所列相同型式年份新車批發價格DEALER INVOCE扣減折舊後之價格,須與美國N.A.D.A.舊汽車行情雜誌上所列AVERAGE TRADE-IN價格比較後,從低核估。但改裝車、手工製造車、少量車及其他具保值性之特殊車輛不適用本款規定。(三) 參考駐外單位提供之輸出國出口行情,另加運費及保險費計算完稅價格,或參據向國內代理商、專業商、汽車商業公會詢得之行情價格核估。(四) 以其他合理方法查得之價格核估。前項第一款所稱在合理範圍內彈性運用,指下列核估原則:(一) 同樣貨物:有關同樣貨物必須與進口貨物同時或相近日期輸出之規定,得為彈性之解釋;與進口貨物不同輸出國所生產之同樣進口貨物,其交易價格亦可作為關稅估價之依據;已按關稅法第三十三條及第三十四條規定核定之同樣進口貨物之完稅價格亦得採用之。(二) 類似貨物:有關類似貨物必須與進口貨物同時或相近日期輸出之規定,得為彈性之解釋;與進口貨物不同輸出國所生產之類似進口貨物,其交易價格亦可作為關稅估價之依據;已按關稅法第三十三條及第三十四條規定核定之類似進口貨物之完稅價格亦得採用之。(三) 國內銷售價格方法:依關稅法第三十三條第三項規定,貨物應按其輸入之原狀出售之條件得為彈性之解釋;該條第三項規定「九十日」之條件,得為彈性運用。第一項第二款但書所稱少量車,指每年全世界生產量在一萬輛以下且於我國前一年度銷售量在三百輛以下之車種;所稱其他具保值性之特殊車輛,指同年份舊汽車N.A.D.A.雜誌折舊率為附表一折舊率一半以下之車種。四、進口舊汽車之折舊年份,以運輸工具進口日所屬之年份起算,其折舊計算方式及折舊率如底下之附表一。(這一點跟以前不同,3-5年車稅金變高。)五、D8進口報單存入保稅倉庫之舊汽車,以D2進口報單出倉報運進口時,如係依關稅法第三十五條及本要點規定折舊估價時,其折舊年份應以運輸工具進口日之年份起算。六、依關稅法第四十九條規定免稅進口之汽車如因轉讓或變更用途,致與減免關稅之條件或用途不符,應依同法第五十五條第一項規定補稅案件,其完稅價格之核估應按減免關稅之進口貨物補稅辦法第五條規定辦理。其折舊年份以轉讓或變更用途時所屬之年份起算,折舊率適用附表一規定。七、走私進口之舊汽車,如係依關稅法第三十五條及本要點折舊估價時,其折舊年份以緝獲日期之年份起算,折舊率適用附表一規定。八、旅客攜回之國外自用舊汽車,其完稅價格之核估,適用第二點及第三點規定,其折舊計算方式及折舊率如附表二。附表一、附表二、 案例說明:1、某進口車商於2015年1月5日報關進口型式年份(Model Year)為2012年之舊汽車1輛(運輸工具進口日為2014年12月15日),此車為買賣進口,若該車輛之價值按折舊率計算,依照上開對照表為2015年減2012年等於3,其折舊率為45%。 2、某進口人於2015年1月5日報關進口型式年份(Model Year)為2012年之舊汽車1輛(運輸工具進口日為2014年12月15日),此車為個人行李,若該車輛之價值按折舊率計算,依照上開對照表為2015年減2012年等於3,其折舊率為50%。 故可知,目前的關稅法,對個人行李有較大的優惠! https://www.thiscar.com.tw/hot_147669.html 103/10/01實施關稅最新條文,對個人行李有較大的優惠! 2021-03-19 2022-03-19
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進口車目前最困難的就是:驗車。目前全省有多個驗車中心,包含大家最耳熟能詳的ARTC。ARTC車測中心位於鹿港旁邊的彰濱工業區,事實上,在彰濱工業區裡,除了ARTC外,還有其它的檢驗中心,只是ARTC比較有名氣!一般我們接到客戶的委託,在車輛運抵台灣後,繳完關稅,取得完稅資格後就可以開始排測,此時,我們會根據車種類及各測試單位的「擁塞」程度,幫客戶挑選最合適的地點來測試,務求在整個流程中順利完成任務。接下來就以個人名義進口為例:一台車,究竟一次完整的測試費用是多少呢?首先是共通項目:每台車都要做:1、安全審查。(包含VSCC審驗)2、油耗污染。3、噪音測試。另外選配項目:1、燈光。2、轉向。3、間接視野測試。4、間接視野零組件測試。5、胎壓測試。還有一項選配項目規定,在國外持有未滿六個月的話,還要加驗:1、燈光零組件。2、電磁相容性。所謂的選配,是指沒有辦法取得車商的授權,以致於每一項都要測試。費用如下:(約略值)車型審驗費=4050元。安全審驗檢測費=14000元。油耗、污染測試=32000元。噪音測試=14000元。(這是五期,若是環保六期噪音測試費用是二倍。)燈光測試=12000元。轉向測試=52000元。間接視野測試=20000元。間接視野零組件測試=14400元。胎壓測試費用=68000元。所以,若個人在國外已經持有超過六個月的車,你要運車回台灣的總共測試費用:大約250,000元。所以很多人說,若車價低於1萬美金的車,除非有授權報告,否則運進來就太不划算了,您說呢?而且,上面的費用是在2018年9月所更新,未來測試費用還會一直增加。上面那張圖,是陪客戶到監理站領牌,這款車是2007年HONDA ACCORD雙門跑車,有人說:值得嗎?但我從客戶領牌的表情知道:太划算了!因為這台車目前台灣沒有,美規有二款,一是4缸,一是六缸,客人是買六缸的,而且特地挑手排,馬力有244匹!而且HONDA這款車的車況好,毛病又少!我想,這就是喜歡享受開車的人最大的特徵吧! https://www.thiscar.com.tw/hot_144228.html 若是以個人名義進口,請問一台車的驗車費總共多少錢? 2021-03-19 2022-03-19
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每次在計算關稅時,客人就有疑慮,為什麼我算的跟他自己算的不一樣!原因在這裡:車輛進口時,主要課三個稅,1、進口稅。2、貨物稅。3、營業稅。 其中:進口稅:17.5%。貨物稅:A、2000CC以下=25%。 B、2000CC以上=30%。營業稅:5%。若以3000CC為例,有一些人的算法就是:17.5%+30%+5%=52.5%這是天大的錯誤,因為關稅是累乘法,不是累加法!正確的應該是: 累乘法=1*1.175*1.3*1.05=1.604稅率=1.604-1=0.604=60.4%≒61%。同理,若是2000CC以下的 BENZ C250呢?一樣用累乘法=1*1.175*1.25*1.05=1.542 它的稅率就是=1.542-1=0.542=54.2%≒55%。範例:車價23,000美金,BENZ C250 Sedan,1796CC。 累乘法=1*1.175*1.25*1.05=1.542稅率=1.542-1=0.542=54.2%≒55%。稅金=23000*55%*30(匯率)=379,500。 車價23,000美金,BMW 328 Wagon,2996CC。累乘法=1*1.175*1.3*1.05=1.604稅率=1.604-1=0.604=60.4%≒61%。稅金=23000*61%*30 (匯率)= 420,900元。所以,車價一樣,但稅率不同,稅金就不一樣! https://www.thiscar.com.tw/hot_144222.html 進口車關稅怎麼算?為什麼有人說是61%、有人說是52.5%? 2021-03-19 2022-03-19
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立法院第8屆第7會期第15次會議昨(06/09)日三讀通過「海關進口稅則」部分稅則修正草案,俟 總統公布後施行。本次修正案主要係為符合世界關務組織「國際商品統一分類制度之分類架構及原文原意,調整部分貨品之稅則號別及貨名,以利海關執行稅則分類事宜,減少徵納雙方爭議,並簡化稅制以期便捷通關,同時反映廠商及各界建議事項,降低廠商進口成本,提升產業及外銷競爭力,合計共修正章註、類註各4項,增註11項,稅則稅率95項。  財政部關務署表示,本次海關進口稅則修正之主要內容如下: 一、修正部分稅則貨名及調整部分稅則分類,符合國際規範為符合HS原文原意及分類架構,修訂類、章註及稅則號別等92項,主要涉及貨名之修正(稅率維持不變),以利海關實務執行。例如:將稅則第84章貨名涉及「機動車輛」者修正為「車輛」(vehicles);稅則第8504節下貨名「感應器」修正為「電感器」(inductors);稅則第8609節下貨名「液體」修正為「流體」(fluids)等。 二、簡化稅制鑒於現行複合稅中部分稅號已全部或大部分皆採從價課徵關稅,為簡化稅制,修正現行稅則號別第0307.91.30號「活、生鮮或冷藏鐘螺」等9項採複合稅課徵之農漁產品為從價稅課徵。 三、配合我國農業發展及協助友邦發展產業之需要,調降部分貨品之稅率(一)為應農業需求原料殷切,調降可供有機肥料使用之稅則第1404.90.40號「椰殼(整粒、片、碎屑)及其碎片之壓縮塊」之稅率為免稅。(二)為提供低度開發國家(LDCs)吐瓦魯貨物進口免稅待遇,以促進該國經濟發展,於稅則第2009.80.30號「檄樹果汁」之第2欄稅率增訂低度開發國家(LDCs),適用免稅稅率。 四、配合產業發展及社會福利政策,增修訂稅則增註部分規定(一)為改善成品免關稅,而零組件需課徵關稅之稅率結構不合理現象,增訂第37章增註三及第39章增註四規定,對於輸入供照相用感光乳液、顯影劑及酚樹脂,供製造印刷用塗佈感光平板版材(CTP)用者免稅;修正第87章增註17規定,增列輸入供製造稅則號別第8702.10.10號「機坪接駁車」之零、附件及組件,經證明用途屬實者免稅。 (二)為鼓勵民間企業、團體及個人捐贈消防用途之救災車輛、消防勤務車輛及救火、救生及救災裝備,供消防機關使用,以提供消防機關於執行各項搶救任務時,有更多元及完善之工具,修正稅則第87章增註十三、十四規定,擴大消防裝備免稅主、客體之適用範圍。 (三)為建構更完善之無障礙運輸環境,增訂稅則第87章增註十八,對於輸入稅則第8703節,符合載運輪椅使用者車輛規定之機動車輛,經證明確供作無障礙計程車使用者免稅。 https://www.thiscar.com.tw/hot_144149.html 立法院三讀通過「海關進口稅則」部分稅則修正草案 2021-03-19 2022-03-19
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日前,消基會公布進口車調查,若是以各國車價除以各國國民每月平均所得,台灣人民必須工作38-98個月才能買得起一輛賓士車,並指國外這些名牌汽車的當地或海外售價比台灣便宜許多,原因直指台灣的關稅實在太高了。消基會亦指出,偏高的稅金是因為政府在過去為了保護國產汽車的國內市場而訂定,如今幾十年過去,汽車產業該早已自立自強,政府也不應繼續以此高關稅來保護國內汽車產業。此言一出,不只是車商群起反駁,連行政單位如經濟部國貿局也指出,台灣已落實對WTO的承諾目標,將汽車關稅從30%逐年降至17.5%,並全面取消配額管制。比起中國大陸進口車稅率最高達40%,新加坡除進口車貨物稅20%外,還有高達車價1至1.8倍的登記費用,台灣消費者擁有進口車的花費價格上,在關稅方面並不是最大的問題。而車輛公會理事長蔡文榮表示,進口車關稅設計攸關國家產業,不只為了讓大家買得起進口車。高級進口車買家大多是高所得者,降低進口關稅等於讓高所得者的可支配所得增加,造成貧富差距更懸殊。進口關稅除了作為國際貿易談判的重要籌碼,亦為政府重要稅收來源之一,倘為普及高級進口車而降低進口關稅,豈不猶如以全民資源補貼高級進口車主,實在是開倒車的行為。當然,從汽車市場的銷售可以發現,台灣人買車愈來愈趨向M型化,進口車銷售占近四成,證明消費能力的差異。實際上的情況,即便過去所謂的中產階級,目前也在慢慢萎縮,從物價、能源價格的上揚幅度,都讓所謂的中產階級慢慢打回中低收入階層。而國產新款車的價格可說逐年增高,車商往往不敢太早改朝換代,同樣車款經歷多次的小改款、加配備、新年式樣的變革,目的就是希望刺激消費慾望,讓經濟的循環能夠動起來。汽車業素有火車頭工業之稱,可創造極多的就業人口,根據行政院統計,台灣汽車及其零件產業每生產一個單位就可為本地創造1.25倍的經濟乘數效果,高於電腦╱電子產業。車輛的銷售若不若預期,會讓整個經濟能量低落。購買高級進口車大多是高所得者,一般民眾需要的是增加國內就業機會和提高個人所得,而非以更便宜的價格買到進口車,因此關稅問題不復存在。讓國產車能再次讓台灣消費者買得起、願意買,卻是更重要的議題。國產車無須關稅制肘,是美日品牌當初願在台生產的原因之一,日漸高升的車價或許回不去了,但政府仍有操作空間,鼓勵民眾購買節能車款。好比通過優良效能的車款,能有貨物稅上的降低。中古車市場往往達到80萬輛交易規模,表示有太多車輛在路上跑,不僅停車位難尋、耗能也不盡理想,更違反政府節能減碳的高尚口號。若能讓中古車輛外銷其他國家,且讓高齡車主有利可圖、願意換購新車,相信會帶動另一種經濟能量的循環。只要相關單位願意規劃、開放,或許一開始少了貨物稅的稅收,但帶動的經濟能量將會是更大的稅入,汽車產業也願意留在台灣發展,進口品牌願意成為國產品牌,那不是很好嗎? https://www.thiscar.com.tw/hot_144146.html 進口車關稅真的該降嗎? 2021-03-19 2022-03-19
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汽車是家庭重要交通工具,但進口車售價過高,連帶使得國產車價飆升。以一個中產階級家庭來說,必須不吃不喝至少3年才買得起Benz基本款,相較於日本和美國等國家,人均所得比台灣高出1.7倍以上,車價卻遠比台灣便宜。消基會今(22)天痛批,政府關稅過重,導致消費者長期被剝削。   根據行政院主計總處統計,2013年台灣國民平均所得為美金18,700元,等於每月約新台幣48,308元。而美國每月平均所得為新台幣119,094元,為台灣的2.5倍;日本每月平均所得也有新台幣82,388元,是台灣的1.7倍。   以Mercedes-Benz C-Class來說,台灣售價約195~486萬元,相較美國和日本分別僅須119~194萬、105~161萬新台幣就可入手;若以車價除以國民月平均所得,國人必須工作38~98個月才能買得起Benz,日本只須13~20個月,而美國則為9~16個月。   消費者報導雜誌社長唐雲明表示,進口車價格過高,主要歸因於政府課稅太重、車商利潤太豐。消費者在購車時被剝3層皮,第1層是車價,第2層汽車配備沒有自主選擇權,第3層保養維修價格不透明。過去政府為保護國產車,提高進口車關稅,但幾10年過去,保護期也該過了,現在形同圖利車商,而長期剝削消費者。   消基會董事長陸雲指出,台灣汽車關稅高達17.5%,而貨物稅25%~30%,相較美國關稅僅2.5%,差異甚大。既然汽車是必需品,就不能視為「奢侈品」,不應課以重稅。連中國政府都要求車商公布維修資訊,讓消費者買車時就能得知所須負擔的維修費用,我國政府應向對岸學習,要求廠商完整揭露資訊。 https://www.thiscar.com.tw/hot_141049.html 汽車關稅過重 3年不吃喝才能買賓士 2021-03-19 2022-03-19
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法規的訂立與市場實務的差異!當法規的「嚴格度」超過市場能負荷時,而市場並未就此做出反應,通常只有二個結局:1、退出市場。2、作幣! 現在就是出現第二個結局!為什麼?就好像進口車要通過檢驗很難,所以,我選擇:不要進口車了!但…進口車有利可圖啊!所以,我決定…答案即呼之欲出了!此時,不會有人關心說,為什麼市場的標準這麼高?新聞如下:大眾汽車表示該公司可能有1100萬輛汽車受到柴油發動機尾氣排放事件的影響,其市值在過去兩天中縮水約250億歐元。與此同時,寶馬、戴姆勒、雷諾、通用等汽車製造商也受到衝擊,股價昨天紛紛下跌。   大眾汽車股價已連續兩天均暴跌近20%,市值在過去兩天中縮水約250億歐元。歐洲與美國汽車製造商的股價紛紛下跌,因為投資者擔心這些指控可能牽扯進其他汽車製造商。斯托克歐洲600汽車股指數昨日下跌7.6%,創自2011年8月以來最大單日跌幅。寶馬、戴姆勒、雷諾等歐洲汽車製造商的股價昨天也紛紛下跌。美國汽車製造商也受到衝擊,早盤期間,通用汽車股價下跌3%,福特跌4%,菲亞特-克萊斯勒重挫6%。  大眾汽車“排放門”震驚德國。德國總理默克爾要求以“百分之百的透明度”查清這樁醜聞。“我希望事情真相盡快大白於天下。”默克爾說。默克爾一直積極呼籲應對氣候變化。不過,法新社指出,與此同時,默克爾總是維護德國汽車製造商的利益,還推遲在國內執行歐洲限排標準。然而,作為德國最大汽車製造商、“德國製造”的代表,大眾汽車在美國市場銷售的多個型號柴油車利用軟件在尾氣排放檢測時製造“環保”“綠色”假象,平時卻排放嚴重超標,實在令默克爾面上無光。更多台灣進口車驗車新聞,請點選參考:ARTC驗車法規。 https://www.thiscar.com.tw/hot_155051.html 福斯廢氣造假,背後原因是什麼呢?要通過ARTC的驗車嗎? 2021-03-19 2022-03-19
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最完整的二手車進口流程,請參考此網頁:玄天國際有限公司,永遠用對待神明的態度服務客戶。我們除了可以幫忙進口二手車,新車也可以,最特殊的 露營車,都在我們的服務範圍哦!當我們的愛車從美國坐船到台灣後的第一站就是進貨櫃場,不同的貨櫃場,對關務署來說,也有不同的支關在管理,所以,因為「人治」的關係,總是有些支關比較嚴格,有些就比較好說話。基隆海關有分五堵關、六堵海關,附上基隆監理站位置圖,以及貨櫃場地圖:這是從美國買車之後,進口汽車回國流程的第一步,找家汽車貨運公司,不過現在不見得要找船公司托運汽車哦,您也可以用飛機空運汽車來台,酷,從美國運輸汽車來台,一萬多美金,一天就到了!不過,不管如何,總是要到貨櫃場「拆櫃」吧,那就看一下我的地圖囉。   上一張圖:主要是將基隆五堵關、六堵關、以及幾個從國外汽車進口拆櫃之貨櫃場標明出來,像台陽、環球、長邦貨櫃場…等,哦,中國貨櫃場在五堵海關旁邊,地圖上忘了標出來,其它的貨櫃場地址、電話在下面,方便大家尋找。不過最近去陽明貨櫃場看一個朋友在美國新買的一台二手車拆櫃:2012年Benz c250想買請按,真是夯到不行,今年最流行的款式,白外黑內,配備有大螢幕,里程數又低,不知道這台汽車進口關稅要繳多少,經過本人小小來一下二手車鑑定,還不錯…好啦,簡直是酷斃了!有一點很有趣,大概是陽明海運集團的,所以陽明的船「都只能」在陽明貨櫃場拆櫃,您如果開車去,就會發現真是太酷了,竟然剛好在北二高的最尾端出口,甚至連地上都標出來:陽明貨櫃場!真是方便到不行!只是如果您是從基隆火車站開過去,那就需要一點技巧才找得到了!每個貨櫃場有不同的主人在管,像我常去的台陽貨櫃(地址:基隆市 七堵區 明德三路51號)、長春貨櫃就歸六堵關管,尚志貨櫃場跟中華貨櫃場就歸基隆關管,對關主要好一點,免得被XX // // 想去美國買車、汽車進口流程是什麼呢?這是個好問題!而另外領車時,因剛從國外進口,故皆無車牌,那就要到基隆監理站去辦臨時牌,我個人也常去八德路監理處辦,沒差,都可以。 進到台灣以後,找一家好的報關行(請按)報關,看能不能節稅,然後,不想找拖車公司,一定是那種四輪不著地的拖車,不過現在拖車費用隨便一趟都要2500元,有夠貴,也可以自己開,只是要去基隆監理站申辦臨時牌領車!  申辦臨時牌的程序: 要準備一些物件:如車子的Title正本、進口報單、保險證、車主身份證即可!優秀的報關行還會派人陪您去辦!基隆監理站位置:最近七堵在條橋:百福橋吧,所有原來的路不通,也就是必須走另一條路,你就順著路直開,然後會看到左手邊有一座大的紅色橋樑,轉過去就對了,直走…一下看右邊就到了!而且若裡面停不下,外面也可以隨便停的樣子… 這張圖:主要表現是從北一高,經過了往二高的匝道後,從汐止出口下(如紅色點點虛線),然後記得不要又接一高,之後下汐止,不要下汐萬路,靠中間往五堵方向,就接上所謂的貨櫃連絡道!連絡道一下來就是五堵關了!這種方式可以少一個收費站,只是從二高就沒辦法這樣走,那就只能從五堵交流道下去,然後直直走,也會接到明德三路,加油站一右轉就看到環球貨櫃場了,環球貨櫃場地址有二邊,一般來說是在右邊?懂嗎?我也不懂!就是在人多的那一邊啦,另一邊是放櫃子的樣子…去了就知道。 附上北部各櫃場地址、電話:(高雄報關行、貨櫃場另外再補) 基 隆 關 陽明貨櫃場 基隆市 中山四路1號 (02)2429-2329 尚志貨櫃場 基隆市 七堵區 樂利三街12號 (02)2431-2181 中華貨櫃場 基隆市 七堵區 八德路3-1號 (02)2455-1730 第一貨櫃中心 基隆市 中山二路54號 (02)2420-8454 第三貨櫃中心 基隆市 中山三路西16、17碼頭 (02)2420-8590 暖 暖 支 關 大宇貨櫃場 臺北縣 瑞芳鎮 楓仔瀨路10號 (02)2497-4191 中央貨櫃場 臺北縣 瑞芳鎮 楓仔瀨路40號 (02)2497-9701 六 堵 支 關 長春貨櫃場 基隆市 七堵區 明德三路96號    (02)2451-5253 臺聯貨櫃場 基隆市 七堵區 三合街2號 (02)2451-5151 臺陽貨櫃場 基隆市 七堵區 明德三路51號 (02)2451-8103 長勝貨櫃場 基隆市 七堵區 三合街2號 (02)2451-9931 大益貨櫃場 基隆市 七堵區 俊賢路26號 (02)2455-1177 五 堵 支 關 環球貨櫃場 臺北縣 汐止鎮 大同路三段585號 (02)2641-6230 東亞貨櫃場 臺北縣 汐止鎮 大同路三段338號 (02)2641-2111 汐止長邦貨櫃 臺北縣 汐止鎮 大同路三段264號 (02)2641-2301 中國貨櫃場 臺北縣 汐止鎮 大同路三段275號 (02)2641-2211 新隆貨櫃場 臺北縣 汐止鎮 大同路一段201號 (02)2641-3111 桃 園 支 關 怡聯貨櫃場 桃園縣 楊梅埔心 草湳坡下27號 (03)482-4926 貿聯貨櫃場 桃園縣 八德鄉 中華路 641號 (03)369-9164 桃園長榮貨櫃場 桃園縣 南路二段100號 (03)325-2020 東聯貨櫃場 桃園縣 南竹路二段350號 (03)323-4626 東亞貨櫃場 桃園縣 楊梅 環東路292號 (03)475-4211 建德貨櫃場 桃園縣 楊梅 梅獅路二段665號 (03)481-8110 新隆貨櫃場 桃園縣 楊梅 梅獅路二段580號 (03)482-7800 大三鴻貨櫃場 新竹縣 湖口 文化路160號 (03)598-5826   補充一點: 以下是美國加州洛杉磯船運公司及船務代理,至於其它地方要出港,如紐約、奧克蘭、波士頓、西雅圖、多倫多、芝加哥、溫哥華、甚至墨西哥,夏威夷…等,歡迎來信詢問,來信請寄:why1609@gmail.com 玄天國際有限公司 即可! 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Main St., #101,Alhambra,CA,91801 626-968-3518INTER-ORIENT SERVICES 東方報關行 1455 Monterey Pass Rd., #205,Monterey Park,CA,91754 323-263-1820LQ LOGISTIC 820 S. Garfield Ave., #202,Alhambra,CA,91801 626-293-1663 LUCKY FREIGHT, INC 宏運國際海空運公司 411 S. Garfield Ave.,#C,Monterey Park,CA,91754 626-307-1888,323-268-6748MING HOUSE MARINE 5584 Atlantic Ave.,Long Beach,CA,90805 562-423-4471MONARCH CONTAINER LINE 獅達國際貨運有限公司 14343 E. Don Julian Rd.,City of Industry,CA,91746 626-330-7188MTS TRANSPORTATION INC. 8054 E. Garvey Ave., #101,Rosemead,CA,91770 626-288-1255OOCL (U.S.A.) INC. 東方海外 111 W. Ocean Bl., #1800,Long Beach,CA,90802 562-499-2600PACIFIC CHAMPION SERVICE CORP. 海捷航運有限公司 3941 E. Miraloma Ave.,Anaheim,CA,92806 714-996-8818SINO AMERICAN CORP. 漢威全運股份有限公司 1160 Centre Dr. #F,City of Industry,CA,91789 626-820-5588TRANS WAGON INT'L CO., LTD. 華岡船務有限公司 20265 Valley Bl., #C,Walnut,CA,91789 909-598-3348TRANS-ORIENT EXPRESS, INC. 翔通隆運(股份)有限公司 11120 Hindry Ave., #B,Los Angeles,CA,90045 310-216-6988TRUST EXPRESS LAX 盛達海空貨運公司 8915 S. La Cienega Bl., #A,Inglewood,CA,90301 310-649-5294U.S. SHIPPING INC. 全球海空運進出口貨物 2121 W. Mission Rd., #307,Alhambra,CA,91803 626-284-8833UNIPAC SHIPPING INC. 美亞報關海空運公司 9470 S. La Cienega Bl.,Inglewood,CA,90301 310-649-5430UNITED CARGO MANAGEMENT, INC.華誠國際運輸服務公司 19401 S. Main St., #202,Gardena,CA,90248 310-225-3099VINPAC CONTAINER LINE (L.A.), INC. 永發船務有限公司 470 Cloverleaf Dr., #A,B,Baldwin Park,CA,91706 626-333-3988WESTERN OVERSEAS CORP. 西海報關、國際貨運公司 10731 Walker St., #B,Cypress,CA,90630 562-985-0616WORLD LOGISTICS SERVICE 日產汽車船公司 111 W. Ocean Bl., #1040,Long Beach,CA,90802 562-437-8005YUSN LOGISTICS INC. 2417 E. Carson St., #200,Long Beach,CA,90810 310-522-2200ZEN CONTINENTAL CO., INC. 全通有限公司 6925 Aragon Cir., #6,Buena Park,CA,90620 714-367-0866 Griffin Transport : Griffin Transport 的總公司位於南加州,專精於運送船運汽車,船舶,機車,露營車,拖車,重機器等,船運送的範圍包括美國境內及世界各地。 AMERICAN EXPORT LINES : For the last 30 years, we have been offering the most competitive full container rates  from port or ramp to an extensive list of destinations: Europe,Mediterranean, CIS & Russia, the Middle East,  Africa, the Far East, Latin America, Caribbean, Australia and New Zealand. Our customer service is our first priority, led by our competitive rates and first-class service.  K International Transport Co.: Ship your car or truck overseas with cost effective and hassle-free service from the USA to worldwide ports. K International will do all the necessary export documentation, including maritime insurance, if requested. Most worldwide destinations are available on roll-on/roll-off vessels, with weekly service from major USA ports. 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帝師汽車有限公司 33377 桃園市龜山區文化二路116號 https://www.thiscar.com.tw/hot_155087.html
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