NOVITEC推出Ferrari 296 GTB一系列重装升级套件



Ferrari 296 GTB凭藉其创新的混合动力技术风靡跑车爱好者的心。透过精致系列套件，NOVITEC使这部中置引擎跑车更加宏伟壮观。NOVITEC车身部件由裸露结构的碳纤维制成，使296 GTB的外观更加带有惊险刺激的杀气。此外，由於在风洞中进行了微调，它们还增加了这部Berlinetta在高速行驶时的空气动力学下压力，从而进一步优化了操控稳定性。

NOVITEC与美国轮圈制造商Vossen合作，为296 GTB开发了直径为21寸和22寸的定制轮胎/轮圈组合，并充分利用了轮圈井中的空间。NOVITEC的避震悬吊或运动型弹簧提供了更强劲的操控性。

NOVITEC还为混合动力系统中的双涡轮增压V6引擎提供了专业升级。高效涡轮增压进气口与NOVITEC高性能排气系统和运动型触媒转化器相结合，可为引擎提供额外的38 hp的增加。因此，混合动力系统共可产生638 kW / 868 hp的最大马力。

独家选项完善了NOVITEC的义大利跑车产品系列

为了让Ferrari的外观更加惊心动魄，同时增加空气动力学下压力，NOVITEC设计师开发了一系列复杂的部件，这些部件由裸露结构的碳纤维(Exposed-carbon)制成，并涂有高光泽的透明涂层。它们赋予了296 GTB浓郁的赛车外观，正如风洞测试所显示的那样，它们也有利於空气动力学效应的提升。

前部用於保险杆中央进气口的NOVITEC唇形扰流板和鸭尾式后扰流板，能实现前后轴之间的最佳空气动力学平衡。另外，车尾也可以透过可伸缩的Exposed-carbon碳纤维扰流板或微妙的后唇扰流板来增强。扩散器和后面板的侧面部分也由这种高科技复合材料制成。

惊心动魄大尺寸的NOVITEC侧裙创造了从前轮拱到后轮拱的空气动力学最佳过渡。外后视镜和前方四分之一玻璃上的碳纤维装饰增添了更多的运动气息，引擎进气口上的碳纤维勺也是如此。

为了充分利用轮拱下方的可用空间，Vossen专门设计了新的NOVITEC NF11轮圈。这些高端轮辋具有五个双辐条和中心锁外观的轮圈盖，采用最先进的锻造技术和CNC加工制造。它们具有各种表面处理和72种颜色的选择。前轮尺寸为9.5Jx21；后轮尺寸为11.5Jx22的组合选择进一步强调了此双座跑车的楔形形状。前轮胎使用尺寸为255/30 ZR 21的高性能轮胎；后部尺寸为335/25 ZR 22，可提供出色的抓地力。

NOVITEC运动型弹簧专为这些极低轮廓的轮胎量身定制。它们使Ferrari的行驶高度降低了约35毫米。NOVITEC不锈钢避震悬吊具有多段可调节的行驶高度和阻尼率。该选件的不同版本适用於有选或没选Fiorano套件的所有296 GTB车型。并且，还具有进一步优化轿跑车日常实用性的功能。

液压NOVITEC前轴升降系统只需按一下驾驶舱内的按钮，即可将前端升高约40毫米。这使得在地下停车坡道或减速带中行驶变得更加容易。再次轻触开关时，前端会降低到原来的位置，或者在达到80 km/h的速度时自动降低到原来的位置。

NOVITEC将空气动力学和悬吊升级与更大的动力相结合。为此，引擎专家开发了一套高效的定制涡轮进气口和具有优化气流的排气系统。它由不锈钢或INCONEL镍铬铁合金制成，INCONEL是一种高科技合金，也用於一级方程式赛车。此外，NOVITEC排气系统的所有元件都完全隔热，以优化进气温度的控制。

这种效果可以进一步放大到镀999纯金的INCONEL版本中，可选配集成在排气装置中的主动控制蝶阀。它们允许在运动型排气音和驾驶舱内让人联想到赛车的声浪之间进行选择。NOVITEC排气系统的造型具有两个102毫米排气管的各种造型，包括优雅的999纯金镀层，它们透过精确贴合的网状嵌件和谐地集成到后端。



排气侧修改中的画龙点睛重点是100单元金属触媒转化器。在最高配置水准下，这些调整升级可导致峰值功马力增加 28 kW / 38 hp。位於V6中置引擎后面的MGU-K电驱动装置则保持不变。NOVITEC用裸露的碳纤维引擎室面板框住了两个动力装置。这款混合动力跑车的系统输出最大马力达638 kW / 868 hp，能在公路上提供更强劲的动力性能。