在 10 月多先行以 HEV 规格贩售的 CROWN SPORT，PHEV 车型终於在近日先行於日本市场贩售。CROWN SPORT PHEV 是在 HEV 车型的高品质基础上，进一步提升 CROWN SPORT 所追求的“驾驶乐趣”，在保留美观设计的同时，也采用了适合驾驶品味的特殊配备，营造出更运动化的印象。此外配备了大容量锂离子电池，并具有实用的电动续航里程，既具有驾驶乐趣又环保。

CROWN SPORT PHEV 车型配备高输出密度的驱动马达，全新的 2.5 PHEV 动力系统最大输出功率达到 306hp，透过最大限度地利用电动马达，实现无缝、强劲的加速。

大容量锂离子电池位於车身中部地板下，在不影响车内空间的情况下提供了实用的电动车行驶里程，涵盖了电动车行驶中的大部分日常活动。 电池充饱电后，电动车巡航里程为 90km，混合动力燃油经济性为 20.3 km/l。 油箱容量为 55l 时，巡航里程超过 1200km。至於驱动方式则是采用 E-Four（电动四轮驱动系统），具有出色的行驶稳定性，在转弯、雪地或下雨天行驶时更加安心。







另外底盘设定上进一步追求车身的最佳刚性平衡，例如在车底版通道上增加支撑，同时前后避震器的摩擦和阻尼特性经过优化，与车身刚度相匹配。全新设定的 AVS 可调阻尼避震可根据路面状况和驾驶操作，独立控制四个车轮上避震器的阻尼力，实现平顺的驾乘体验、柔顺的运动和地面接触感。煞车系统方面前轮配备 20 寸通风碟式煞车，同时也配置对向 6 活塞铝制煞车卡钳（红色烤漆），提高煞车功率和塑造运动形象。

在 PHEV 车型最著重的充电、放电机能上，CROWN SPORT PHEV 配备了 "里程模式"，可以使用外部电源供电，使用空调和音响系统。 这样就可以在不启动引擎的情况下，在车内度过一段舒适的时光，并将汽车作为远端办公或休息的另一个空间。

标准配备的外接电源功能最大功率可达 1,500 W（100 V AC），在断电和灾难等紧急情况下以及户外活动时非常有用。 除了位於中控台扶手和行李箱内的附件插座外，随车配备的车用电源连接器也能插入充电插口，还可用作 100 V AC/1,500 W 外部电源插座。除普通充电外，还可设定快速充电。 与普通的 200 V 充电线相比，充电时间可大幅缩短至约 38 分钟。

此外还具备 V2H 系统，可将汽车中储存的电力供应给住宅、作为可靠的 "蓄电池 "使用，即使在灾难等停电情况下也是如此。 透过在快速充电插座上设定外部供电功能（V2H） 并将其连接到 V2H 装置（需单独购买），可将驱动电池中储存的电能用作家用电源。 此外还可将住宅太阳能发电等产生的富余电力储存在车辆的驱动电池中，有效确保电力的均衡供需。