AMG最速家族新成员！新世代Mercedes-AMG GT Coupe全球首发


在经过快两年的伪装测试车后，全新第2世代Mercedes-AMG GT(C192)终於在本届美国加州圆石滩车展(Pebble Beach Concours d'Elegance)正式亮相。新世代车款延续V8引擎纯燃油动力、AMG部门独自研发的传统，特别的是新世代车款提供了后排座椅作为选配套件，让它摇身一变成了2+2四座双门跑车，此外，AMG Performance 4MATIC+四驱系统、后轴转向系统(2.5度)、AMG ACTIVE RIDE CONTROL系统、后轴电子差速器等配备，也都是第一次导入该车系，预计能带来更有乐趣的驾驭感受。预计明年第一季在台上市。


全新第2世代Mercedes-AMG GT(C192)


全新第2世代Mercedes-AMG GT(C192)




日行灯与尾灯都采用三点式光源

新世代AMG GT的轴距较旧款拉长70mm，来到2700mm，搭配短前悬与更为陡峭的前挡风玻璃，以及足下踩的21寸铝圈(标配为20寸，前295/35ZR20、后305/35ZR20)，显得格外紧凑。车身外型变得更加圆滑，灯具都比旧款来的更纤细，日行灯与尾灯采用三点式设计来相互呼应。整体车身线条与AMG SL十分相似，但AMG GT独享了前叶子板进气坝，以及刚刚提到的独特灯具。


官图选配21寸铝圈，标配为20寸。


全新第2世代Mercedes-AMG GT(C192)

车内布局想跟AMG SL一样为2+2的四人座布局，得多掏钱，因为官方将后排座椅列为选配，且贴心提醒，选配的后排座椅较适合身高150公分以下的乘客。选配的后座双人坐座椅无法分离式倾倒，只能一次全倒，后行李厢容积介於321到675公升。车内搭载12.3寸数位仪表与11.9寸直立式中控萤幕，所搭载的最新MBUX车机系统多了AMG专属的介面；车内座椅会随著驾驶模式而提升包覆感，切换到Sport、Sport+及RACE驾驶模式后，座椅会自动加强侧翼包覆性。






后排座椅为选配，较适合身高150公分以下乘客


后排座椅只能全倒，无法分离。

动力编成方面，目前只提供单一4.0升V8双涡轮增压引擎，搭配采用多片式湿式离合器的AMG Speedshift MCT 9G变速系统。依照动力输出不同，更分为GT 63 4Matic+ Coupé、GT 55 4Matic+ Coupé两车型。前者输出585匹/81.6 公斤米，极速315Km/h，零百3.2秒；后者476 匹/71.4公斤米，零百3.9秒，极速295Km/h。纯燃油，没挂48V轻油电。


引擎延续一人一机打造的传统。

Mercedes-AMG GT 首波共计带来GT 63 4Matic+ Coupé、GT 55 4Matic+ Coupé两车型，都是搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，搭配 AMG Speedshift MCT 9G 变速系统，63 的动力数据为 585 匹最大马力与 81.6 公斤米最大扭力，静止到时速 100 公里加速可在 3.2 秒内完成，极速设定在 315 公里。55 的动力输出则是 476 匹与 71.4 公斤米，加速表现为 3.9 秒，极速为时速 295 公里。


车侧叶子板进气坝是AMG GT与AMG SL外观上最大的分别之一。

首次导入的AMG Performance 4MATIC+四轮驱动系统，可前后轴非对称输出，除了前后轴50：50出力外，也能调整到0：100的纯后驱形式，搭配电子后轴差速器与后轴转向系统，预计能带来更优异的操控表现。悬吊配置采用前、后五连杆悬吊系统与电子阻尼避震器，为了降低簧下重量，其悬吊结构与连杆都是采用锻造铝合金打造。



按惯例，GT 63 4Matic+ Coupé动力车款不会是车系输出最强悍的车款，接下来就让我们期待新世代AMG GT S、AMG GT R Pro等竞技衍伸车款的到来。对了，因为有了AMG SL，因此新世代AMG GT将不再推出Roadster敞篷车款。更令人期待的是，是否会比照现行款AMG SL推出动力更入门的4缸轻油电动力的43车款呢？