尽管第二季全球只有交付 3,392 辆新车、比去年同期 (3,455 辆) 微幅减少了 2%，但以整个半年 6,959 辆的交付表现来看，Ferrari 依旧在 2023 年的上半年交出了一张亮眼的成绩单，不仅交付量 (6,706 辆) 较去年同期增加了 4%，29 亿欧元的净利，亦比去年同期增加了 17%！

甫於 6 月底推出首款 XX 计画道路版 SF90 XX Stradale 的 Ferrari，2023 上半年交出了一张亮眼的销售成绩单，不仅交付量较去年同期增加 4%，净利亦比去年同期增加了 17%。


财报中还透露，欧洲、中东和非洲 (EMEA) 地区的销售依旧强劲，第二季的交付量共有 1,638 辆 (2022 年第二季 1,397 辆)，美洲市场的第二季交付量则从去年的 1,053 辆减少到 869 辆、下降了 17%；包括日本、澳洲、新加坡、印尼、韩国、泰国、印度和马来西亚的亚太和其他地区亦减少了 16%，从去年的 647 辆减至 546 辆。

Ferrari 还表示，296 GTB、Roma 和 Portofino M 的大量交车，替 2023 上半年累积了可观的交付量，且 296 GTS 和 812 Competizione A 的交付在第二季已开始增长，首批 Purosangue 也在第二季末开始交车。



Ferrari 表示，2023 上半年最多的交付新车，是图上的 296 GTB 和图下的 Portofino M。


此外，Ferrari 认为，拜丰富的产品组合与个性化选配所赐，他们第二季的净利高达 14.7 亿欧元、较去年同期增加了 14.1%，今年前 6 个月的净利总额则为 29 亿欧元，较 2022 年上半年成长了 17%。



丰富的产品组合与个性化订制选配，让 Ferrari 第二季的净利高达 14.7 亿欧元、较去年同期增加了 14.1% (图为其最新 One-Off 系列力作：KC23)。

Ferrari 执行长 Benedetto Vigna 表示：第二季出色的财务业绩，凸显了强劲的利润，亮眼的交付数则反应了丰富的产品组合，而且我们持续在所有地区收获了强劲的订单。创新是 Ferrari 的核心，并将持续推动我们成长，就像我们日前在 Le Mans 赛场上令人难忘的胜利一样。


阔别 Le Mans 顶级组别 50 年后，Ferrari 不仅在 2023 年以历史性的胜利宣告强势回归，还以 342 圈的最终成绩，夺下历史性的百年 Le Mans 24 小时耐力赛冠军。

Benedetto Vigna 在接受采访时还补充说到，Purosangue 在 2023 下半年的交付量大概依旧只会占所有交付量的 10%而已，且仍在接受订单 (少部分国家)，而品牌的首款全电动车型，目前则是预计会在 2025 年第四季首次亮相！