售价1,610万、庆祝911 60周年全球限量1,963部，Porsche 911 S/T特式车登场
Porsche 原厂为庆祝 911 问世 60 周年，今日(8/2)推出全球限量 1,963 辆的 911 S/T，其采用源自 911 GT3 RS、拥有 525 匹(PS)的 4.0 升水平对卧引擎，并首次搭载轻量化离合器与密齿比的手排变速系统，是 992 世代中重量最轻的 911 车型，并可提供 911 60 周年 Heritage Design 选配套件，台湾市场售价已公布为 1,610 万元。
Porsche 原厂为庆祝 911 问世 60 周年，今日(8/2)推出全球限量 1,963 辆的 911 S/T，其采 525 匹(PS)的 4.0 升水平对卧引擎，是 992 世代中重量最轻的 911 车型，并可提供 911 60 周年 Heritage Design 选配套件，台湾市场售价已公布为 1,610 万元。
Porsche 原厂为庆祝 911 问世 60 周年，所推出的 911 S/T 车型，其主要融合 911 GT3 with Touring Package 与 911 GT3 RS 的优势，搭载源自 911 GT3 RS 的 525 PS（386 kW）4.0 升自然进气水平对卧引擎，以及密齿比手排变速系统，再加上极致轻量化的车体结构及强化灵活性与驾驶性能的驱动装置。911 S/T 是 992 世代中最轻之车型，包含车辆净重及所有液体，车重仍仅有 1,380 公斤，并可选配 Heritage Design 套件，其灵感来自於 1960 年代末期至 1970 年代初期 911 S 的赛车版本。
选配的 Heritage Design 套件，灵感来自於 1960 年代末期至 1970 年代初期 911 S 的赛车版本。
Porsche 原厂强调，911 S/T 可带来极为灵活的操驾反应，而且在车轮、煞车系统及引擎中尽可能降低转动惯量，带来了直接的动态回馈，让 911 S/T 能赋予驾驶最立即的操驾反应，每次转向、每次加速、每次煞车都能精准地执行，与 911 GT3 RS 不同，911 S/T 乃是以公路旅行为主要开发重点、而不像 911 GT3 RS 是赛道取向。
911 S/T 承袭了原始 911 S（ST）的精神，并将其精随延续到现行的 911 车型上。
911 S/T 将 911 GT3 RS 的部分元素及 911 GT3 with Touring Package 的车体相结合，同时搭配专属研发的轻量化组件。
911 S/T 之名来自於初代 911 车型中针对性能特别强化的版本。在 1969 年 Porsche 推出了 1 款名为 911 S 的特殊赛车版本，内部代号 911 ST，未使用大型尾翼或其它空力辅助装置，仅针对底盘、车轮、引擎及车体调校，便提升了加速、煞车、循迹性及过弯抓地性。全新 911 S/T 承袭了原始 911 S（ST）的精神，并将其精随延续到现行的 911 车型上，这款 60 周年纪念车型将 911 GT3 RS 的部分元素及 911 GT3 with Touring Package 的车体相结合，同时搭配专为 911 S/T 所研发的轻量化组件。
911 S/T 透过轻量化设计达成更加敏捷与直接的操控特性，包含前车厢盖、车顶、前叶子板以及带有醒目进气口的车门侧造型，均采用轻量化碳纤复合材质（CFRP）。
除了上述的进化演进，911 S/T 亦透过轻量化设计达成更加敏捷与直接的操控特性。前车厢盖、车顶、前叶子板以及带有醒目进气口的车门侧造型，均采用轻量化碳纤复合材质（CFRP）所制作；防滚笼、后轴防倾杆与下护板也可见相同材质。保时捷还将镁合金轮圈、PCCB 陶瓷复合煞车系统、锂铁启动电瓶及轻量化隔音玻璃作为这款 60 周年纪念车型的标准配备。此外，透过减少隔音材质、取消后轴转向系统及引擎单元的轻量化，使得 911 S/T 的车辆净重仅为 1,380 公斤，让这款专为公路驰骋所打造的跑车比起 911 GT3 Touring 还轻上 40 公斤。
选配 Heritage Design 套件后，车舱采黑色/经典干邑棕色（Black / Classic Cognac）的双色皮革包覆，以向经典致敬。
工程团队专为 911 S/T 开发新型的轻量化离合器，搭配单质飞轮可降低转动惯量达 10.5 公斤，显著提高水平对卧自然进气引擎的运转反应，迅速拉高转速的过程更为直接、更加令人振奋。911 S/T 搭载比 911 GT3 齿比更密的六速手排变速系统，让这具高转速引擎提供更为即时的动力输出，仅需 3.7 秒就能让 911 S/T 由静止加速至时速 100 公里，极速则可达 300 公里。标配的轻量化跑车排气系统所传出的排气声浪，带来无比热血的驾驭体验。911 S/T 是 992 世代中唯一采用双 A 臂前轴结合多连杆后轴、但无后轮转向之车型，同时避震器的阻尼及控制系统也做了相对应的调整。
911 S/T 是 992 世代中唯一采用双 A 臂前轴结合多连杆后轴、但无后轮转向之车型。
911 S/T 的空力套件特别针对公路环境而非赛道进行调校，将延伸在尾翼两侧的格尼襟翼（Gurney flap）作为标配，其他标配项目还包含有前 20 寸、后 21 寸轻量化锻造镁合金轮圈，配备中央单一锁定设计。高性能的 255/35 ZR 20 轮胎确保前轮拥有高阶的机械抓地力，后轮则搭配 315/30 ZR 21 轮胎。轻量化 CFRP 赛车桶座椅为标准配备，并可免费选择四向电动调整跑车升级座椅。
轻量化 CFRP 赛车桶座椅为标准配备，并可免费选择 4 向电动调整跑车升级座椅。
911 S/T 具有专属的车身识别，彰显其庆祝车系 60 周年身分。
911 S/T 也提供独家的 Heritage Design 选配套件，外观配色采用独家的金属海岸蓝（Shore Blue Metallic）搭配陶瓷色轮圈（Ceramica）配色以衬托这款车的高贵优雅，车门上可依据客户要求选择数字 0-99 的车身号码，车身前缘、轮圈盖、方向盘、头枕及钥匙上皆标有经典的保时捷徽章设计以凸显 911 S/T 的历史根源；同样地，车室内座椅椅面中央采用了经典干邑棕色（Classic Cognac）搭配黑色条纹的设计，以向经典致敬。车舱则采黑色/经典干邑棕色（Black / Classic Cognac）的双色皮革包覆，配合 Race-Tex 材质顶篷及 Porsche Exclusive Manufaktur 特订元素，同时，车尾的保时捷厂徽及 911 S/T 字样皆赋予金色处理，让整个 Heritage Design 套件臻於完美。
911 S/T 也提供独家的 Heritage Design 选配套件，外观配色采用独家的金属海岸蓝（Shore Blue Metallic），衬托这款车的高贵优雅。
Porsche Design 亦专为 911 S/T 客户提供 Chronograph 1–911 S/T 专属腕表。这款独特的腕表采钛金属表壳，以无涂层喷砂处理来减轻重量，完全体现了全新 911 S/T 轻量化的设计原则。这款计时腕表的核心采用 COSC 认证的 Porsche Design WERK 01.240 机芯，同时还具备有飞返功能，其造型是以 911 S/T 的镁合金轮圈作为设计灵感。
Porsche Design 以 911 S/T 的镁合金轮圈作为设计灵感，为 911 S/T 车主提供 Chronograph 1–911 S/T 专属腕表。
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Porsche 原厂为庆祝 911 问世 60 周年，今日(8/2)推出全球限量 1,963 辆的 911 S/T，其采用源自 911 GT3 RS、拥有 525 匹(PS)的 4.0 升水平对卧引擎，并首次搭载轻量化离合器与密齿比的手排变速系统，是 992 世代中重量最轻的 911 车型，并可提供 911 60 周年 Heritage Design 选配套件，台湾市场售价已公布为 1,610 万元。
Porsche 原厂为庆祝 911 问世 60 周年，今日(8/2)推出全球限量 1,963 辆的 911 S/T，其采 525 匹(PS)的 4.0 升水平对卧引擎，是 992 世代中重量最轻的 911 车型，并可提供 911 60 周年 Heritage Design 选配套件，台湾市场售价已公布为 1,610 万元。
Porsche 原厂为庆祝 911 问世 60 周年，所推出的 911 S/T 车型，其主要融合 911 GT3 with Touring Package 与 911 GT3 RS 的优势，搭载源自 911 GT3 RS 的 525 PS（386 kW）4.0 升自然进气水平对卧引擎，以及密齿比手排变速系统，再加上极致轻量化的车体结构及强化灵活性与驾驶性能的驱动装置。911 S/T 是 992 世代中最轻之车型，包含车辆净重及所有液体，车重仍仅有 1,380 公斤，并可选配 Heritage Design 套件，其灵感来自於 1960 年代末期至 1970 年代初期 911 S 的赛车版本。
选配的 Heritage Design 套件，灵感来自於 1960 年代末期至 1970 年代初期 911 S 的赛车版本。
Porsche 原厂强调，911 S/T 可带来极为灵活的操驾反应，而且在车轮、煞车系统及引擎中尽可能降低转动惯量，带来了直接的动态回馈，让 911 S/T 能赋予驾驶最立即的操驾反应，每次转向、每次加速、每次煞车都能精准地执行，与 911 GT3 RS 不同，911 S/T 乃是以公路旅行为主要开发重点、而不像 911 GT3 RS 是赛道取向。
911 S/T 承袭了原始 911 S（ST）的精神，并将其精随延续到现行的 911 车型上。
911 S/T 将 911 GT3 RS 的部分元素及 911 GT3 with Touring Package 的车体相结合，同时搭配专属研发的轻量化组件。
911 S/T 之名来自於初代 911 车型中针对性能特别强化的版本。在 1969 年 Porsche 推出了 1 款名为 911 S 的特殊赛车版本，内部代号 911 ST，未使用大型尾翼或其它空力辅助装置，仅针对底盘、车轮、引擎及车体调校，便提升了加速、煞车、循迹性及过弯抓地性。全新 911 S/T 承袭了原始 911 S（ST）的精神，并将其精随延续到现行的 911 车型上，这款 60 周年纪念车型将 911 GT3 RS 的部分元素及 911 GT3 with Touring Package 的车体相结合，同时搭配专为 911 S/T 所研发的轻量化组件。
911 S/T 透过轻量化设计达成更加敏捷与直接的操控特性，包含前车厢盖、车顶、前叶子板以及带有醒目进气口的车门侧造型，均采用轻量化碳纤复合材质（CFRP）。
除了上述的进化演进，911 S/T 亦透过轻量化设计达成更加敏捷与直接的操控特性。前车厢盖、车顶、前叶子板以及带有醒目进气口的车门侧造型，均采用轻量化碳纤复合材质（CFRP）所制作；防滚笼、后轴防倾杆与下护板也可见相同材质。保时捷还将镁合金轮圈、PCCB 陶瓷复合煞车系统、锂铁启动电瓶及轻量化隔音玻璃作为这款 60 周年纪念车型的标准配备。此外，透过减少隔音材质、取消后轴转向系统及引擎单元的轻量化，使得 911 S/T 的车辆净重仅为 1,380 公斤，让这款专为公路驰骋所打造的跑车比起 911 GT3 Touring 还轻上 40 公斤。
选配 Heritage Design 套件后，车舱采黑色/经典干邑棕色（Black / Classic Cognac）的双色皮革包覆，以向经典致敬。
工程团队专为 911 S/T 开发新型的轻量化离合器，搭配单质飞轮可降低转动惯量达 10.5 公斤，显著提高水平对卧自然进气引擎的运转反应，迅速拉高转速的过程更为直接、更加令人振奋。911 S/T 搭载比 911 GT3 齿比更密的六速手排变速系统，让这具高转速引擎提供更为即时的动力输出，仅需 3.7 秒就能让 911 S/T 由静止加速至时速 100 公里，极速则可达 300 公里。标配的轻量化跑车排气系统所传出的排气声浪，带来无比热血的驾驭体验。911 S/T 是 992 世代中唯一采用双 A 臂前轴结合多连杆后轴、但无后轮转向之车型，同时避震器的阻尼及控制系统也做了相对应的调整。
911 S/T 是 992 世代中唯一采用双 A 臂前轴结合多连杆后轴、但无后轮转向之车型。
911 S/T 的空力套件特别针对公路环境而非赛道进行调校，将延伸在尾翼两侧的格尼襟翼（Gurney flap）作为标配，其他标配项目还包含有前 20 寸、后 21 寸轻量化锻造镁合金轮圈，配备中央单一锁定设计。高性能的 255/35 ZR 20 轮胎确保前轮拥有高阶的机械抓地力，后轮则搭配 315/30 ZR 21 轮胎。轻量化 CFRP 赛车桶座椅为标准配备，并可免费选择四向电动调整跑车升级座椅。
轻量化 CFRP 赛车桶座椅为标准配备，并可免费选择 4 向电动调整跑车升级座椅。
911 S/T 具有专属的车身识别，彰显其庆祝车系 60 周年身分。
911 S/T 也提供独家的 Heritage Design 选配套件，外观配色采用独家的金属海岸蓝（Shore Blue Metallic）搭配陶瓷色轮圈（Ceramica）配色以衬托这款车的高贵优雅，车门上可依据客户要求选择数字 0-99 的车身号码，车身前缘、轮圈盖、方向盘、头枕及钥匙上皆标有经典的保时捷徽章设计以凸显 911 S/T 的历史根源；同样地，车室内座椅椅面中央采用了经典干邑棕色（Classic Cognac）搭配黑色条纹的设计，以向经典致敬。车舱则采黑色/经典干邑棕色（Black / Classic Cognac）的双色皮革包覆，配合 Race-Tex 材质顶篷及 Porsche Exclusive Manufaktur 特订元素，同时，车尾的保时捷厂徽及 911 S/T 字样皆赋予金色处理，让整个 Heritage Design 套件臻於完美。
911 S/T 也提供独家的 Heritage Design 选配套件，外观配色采用独家的金属海岸蓝（Shore Blue Metallic），衬托这款车的高贵优雅。
Porsche Design 亦专为 911 S/T 客户提供 Chronograph 1–911 S/T 专属腕表。这款独特的腕表采钛金属表壳，以无涂层喷砂处理来减轻重量，完全体现了全新 911 S/T 轻量化的设计原则。这款计时腕表的核心采用 COSC 认证的 Porsche Design WERK 01.240 机芯，同时还具备有飞返功能，其造型是以 911 S/T 的镁合金轮圈作为设计灵感。
Porsche Design 以 911 S/T 的镁合金轮圈作为设计灵感，为 911 S/T 车主提供 Chronograph 1–911 S/T 专属腕表。