BMW纽北最速！M4 CSL & M3 CS 珍稀猛兽 908万、826万登台亮相



BMW M品牌为了庆祝创立50周年，於今年陆续推出了多款性能车型，BMW总代理泛德汽车继上半年在台发表了XM、M2、M3 Touring等M品牌车型后，今日则又带来了缔造纽柏林北环赛道最速成绩的「M4 CSL」与「M3 CS」两款劲驹，分别仅限量5辆与10辆贩售（M4 CSL全球限量1,000台），价格为826万元与908万元；不过就与近年来的高价限量车型一样，其实M4 CSL / M3 CS在发表前便已经完售。

M4 CSL

先来看看M4 CSL，「CSL」代表Competition、Sport Lightweight之意，这个名号首见於1972年推出的E9 3.0 CSL 这也是当时BMW为了投入欧洲房车锦标赛，依照赛事规范而打造出的经典赛车；历经半个世纪之后，BMW M品牌则采用相同理念，以竞技化、运动化、轻量化等设计元素打造出M4 CSL。



先来看看M4 CSL，「CSL」代表Competition、Sport、Lightweight之意，这个名号首见於1972年推出的E9 3.0 CSL，这也是当时BMW为了投入欧洲房车锦标赛，依照赛事规范而打造出的经典赛车；历经半个世纪之后，BMW M品牌则采用相同理念，以竞技化、运动化、轻量化等设计元素打造出M4 CSL。

M4 CSL的车舱空间采用红、黑相互搭配的设计语汇；驾驶者眼前的是正上方拥有标记的Alcantara麂皮材质M多功能方向盘搭配碳纤维换档拨片，M碳纤维赛车桶型座椅当然也是标准配备，椅背使用轻量化的碳纤维包覆，搭配赛车座椅的镂空设计达到最轻巧坚韧的结构，并可符合赛道上极需的支撑性与包覆性，至於中央鞍座部分也采用M碳纤维饰板及碳纤维材质打造。为了竞技需求，M4 CSL更搭载M车况抬头显示器及拥有专属循迹防滑调校的M专业赛道驾驶及甩尾分析系统，其M牵引力控制系统共有十段可调，第一至第五段提供较为活泼的车身动态，可让驾驶享受甩尾快感，第六至第十段则是基於M4 GT4赛车及专属赛道用胎所调校的循迹设定，著重在俐落稳定的操驾设定，这当然就是为了让驾驶能更轻松地挑战最佳赛道单圈纪录。此外为了操驾需求，也搭载了M碳纤维陶瓷煞车搭配红色卡钳、前19后20寸的专属锻造铝圈、钛合金材质排气系统等配备。

为了轻量化需求，M4 CSL的引擎盖、车顶、前后下扰流、行李厢盖以及内装中央鞍座等均以CFRP碳纤维复合材质打造，这些配备让车重减轻了约11公斤；至於后座的座椅及安全带也全数拆除，仅留下固定两顶赛车安全帽的空间，并以隔板调整行李箱配置减轻约21公斤车重，上述这些轻量化工程让M4 CSL的车重仅有1,625公斤，也就是较M4 Competition减轻了约100公斤之多，当然也可大幅提升加速性能、操控灵敏度以及驾驭乐趣。

其搭载的M TwinPower Turbo直列六缸引擎可爆发550hp/66.3kgm最大输出，马力相较M3以及M4 Competition有40hp的提升，这让M4 CSL成为搭载S58引擎的道路车型中马力输出最高者，搭配M Steptronic运动化八速手自排变速箱及专属赛道轮胎，即使为后轮驱动配置依旧能以3.7秒完成0～100km/h加速，另外0～200km/h成绩为10.7秒，极速则可达307km/h。为了配合其强大输出，BMW M GmbH还为M4 CSL提供专属的煞车系统调校、车体强化结构及底盘设定，其搭载的M跑车化电子悬吊系统也让车高较M4 Competition降低了8mm，以进一步提升车辆操控性能。拥有如此优异操控与强悍性能后，M4 CSL在纽柏林北环赛道跑出7分15.677秒，这也是BMW所有量产车型中的最速成绩。




















M3 CS

如果说M4 CSL强调的是极致的赛车激情，那M3 CS便可说是让车主能享受征服赛道的快感并兼顾日常生活使用的车款，其外型设计与充满竞技感的M4 CSL相似，包括引擎盖、车顶、前后下扰流以及行李厢盖均以碳纤维复合材质打造，车头也同样具备融合BMW GT赛车黄色日型灯的光型变化智慧雷射头灯，并以红色线条强化视觉效果的专属双肾型水箱护罩。

而M3 CS共提供四种外观车色，其中Frozen Solid White消光白及Signal Green皆为来自BMW Individual的独特车色，车主也可以另外选择Black Sapphire或Brooklyn Grey metallic等车色。而前19后20寸锻造轮圈不仅具备出色的强度与耐久性，车主也可以选择金色或消光黑轮圈搭配M3 CS专属的红色卡钳或金色卡钳，煞车同样标配M碳纤维陶瓷煞车系统，不仅提供最直接的煞车反应，也拥有轻量化，防腐蚀、耐高温、抗磨损等特性，让M3 CS无论在一般道路和赛道上都能展现优异的制动表现。

M3 CS的车室中同样采用热血的红、黑配色，并搭配Full-Leather Merino全真皮内装提升质感，M碳纤维赛车桶型座椅包含专属「CS」发光字样，除了提供驾驶安全稳定的保护及增加激烈操控时的灵活反应，同时拥有加热与电动调整等实用功能，此外也拥有Alcantara麂皮材质M多功能方向盘、碳纤维换档拨片及M碳纤维饰板等配备。驾驶座前方则是驾驶导向的悬浮式曲面萤幕，由12寸虚拟数位仪表及14.9寸中控触控萤幕组成，搭配BMW M专属介面及M车况抬头显示器，让驾驶能即时判读各种行车资讯，此外当然也配备了多项安全与舒适配备，包括停车辅助系统、电动行李厢启闭系统及harman/kardon高传真音响系统。

M3 CS同样搭载最大输出为550hp/66.3kgm的M TwinPower Turbo直列六缸引擎，与M4 CSL较大的差异则是采用可智慧分配前后轮动力比例的M xDrive跑车化可调式四轮传动系统，让M3 CS的0～100公里加速仅需3.4秒，极速则是302km/h，此外驾驶也可依路况不同自由选择4WD/4WD Sport甚至是2WD纯粹后驱模式，结合位於后轴的M运动化差速器，激烈操驾时更能随心掌控车辆动态。而M3 CS也标配M专业赛道驾驶暨甩尾分析系统，并拥有专属循迹防滑设定，并可在赛道上计时个人单圈最佳纪录。