我想买车

养车的成本可以从拥车 3 年与 10 年两个期间来看,
前者是原厂保固结束的时间,
后者则是一般车辆长期保养成本的分水岭。
而许多民众会在 3 年期限一到,
趁养车成本还未飙升前赶快换车,
因此让二手市场出现一大批 3 年车,
其中会有折旧率相当高的车款,
让车价比起新车差很多,
显得相当划算。


统计二手市场上出现的 3 年中古车,发现很多车款在 3 年后的折旧率相当惊人,甚至无法保持原本车价的 55%。 


汽车研究网站《iSeeCars.com》日前公布一项报告,
统计二手市场上出现的 3 年中古车,
发现很多车款在 3 年后的折旧率相当惊人,
甚至无法保持原本车价的 55%,
因此价格比起新车低上许多,
但又因为仅 3 年时间,
车辆状况、性能、保养等各方面仍在水准之上。


价格比起新车低上许多,但又因为仅 3 年时间,车辆状况、性能、保养等各方面仍在水准之上。
 

1.Cadillac CTS,折旧率 51.4%

 

2.Cadillac ATS,折旧率 50.4%

 

3.Mercedes-Benz E-Class,折旧率 48.4%

 

4.Mercedes-Benz C-Class,折旧率 48.3%

 

5.BMW 5-Series,折旧率 48%

 

6.Nissan Maxima,折旧率 47.9%

 

7.BMW 3-Series,折旧率 46.9%

 

8.Infiniti Q50,折旧率 46.9%

 

9.Volkswagen Jetta,折旧率 46.4%



10.Ford Fusion,折旧率 45.1%

 

另外《iSeeCars.com》强调,
这些车折旧率高并不代表品质不好,
而是受到多方面因素影响,
像是 BMW 在前 3 年拥有免费保固,
但之后的养车成本较为昂贵,
所以会影响到二手车价。
透过这份调查,
是要让民众知道,
这些车款 3 年折旧接近甚至超越 50%,
比买新车划算。


BMW 在前 3 年拥有免费保固,但之后的养车成本较为昂贵,所以会影响到二手车价。 


透过研究报告可以发现,
大部分上榜的都属於豪华车款,
而且日系车厂相当少见,
主要是因为日系车在后续养车成本上拥有优势,
本身 3 年二手车的数量就比较少,
同时因市场需求量较大,
妥善率、保养等考量,
日系二手车相当受欢迎,
价格也就居高不下,
倒不如买新车。

 

文/自由时报 记者苏铭翰 图片来源/各车厂
http://auto.ltn.com.tw/news/8250/44