保時捷賽車運動部門擴大計畫 「冠軍之夜」宣示全面備戰2024賽季
保時捷賽車運動部門滿懷壯志邁向2024賽季，明年保時捷誓言帶領廠隊拿下利曼大賽以及電競系列賽事的冠軍頭銜。保時捷在12月2日在魏薩研發中心舉辦「冠軍之夜」活動，晚宴中除了宣布一系列的各種客戶賽事活動也即將展開。並且頒發Porsche Cup給瑞士籍車手Nicolas Leutwiler，恭喜他獲得2023賽季的最佳業餘車手。法國籍車手Alessandro Ghiretti作為新晉保時捷青年車手，也參與了這場慶祝盛會。
斯圖加特. 保時捷賽車運動部門在2024賽季前許下宏願，誓言要在各個世界頂級賽事中拿下勝利。保時捷於12月2日在魏薩研發中心舉行的「冠軍之夜」活動中宣布下一年度的宏圖大略，其核心內容延續2023年目標：保時捷963將持續參加FIA WEC世界耐力錦標賽以及IMSA WeatherTech SportsCar錦標賽、保時捷99X純電賽車將參加ABB FIA電動方程式世界錦標賽、保時捷廠隊Coanda Esports電競賽車隊將參加ESL R1系列電競賽事。
保時捷董事會主席Oliver Blume 解釋道：「賽車運動是保時捷品牌的核心精神，對保時捷而言，賽車運動引領汽車科技創新，源自於賽道的新科技推動我們的公路量產跑車不斷進步。我們在賽車運動之中仰賴保時捷強調的開拓精神、勇氣以及運動家精神。對於保時捷的熱愛也源自於賽道，賽道上的勝利與失敗之間經常在毫秒之間，我們今年的經歷就印證了這一點。但保時捷之所以是保時捷，正是因為我們不斷嘗試，持續提升進步，這讓我們與眾不同，我們是充滿鬥志和毅力的勇士。」
保時捷研究與發展執行董事會成員Michael Steiner表示：「2024年，我們將專注於現有廠隊與客戶車隊的參賽陣容。我們將參加 FIA WEC、IMSA 系列賽與電動方程式這三項錦標賽事，保時捷廠隊將攜手與Andretti、JDC-Miller、Proton、Jota等客戶車隊，在這些賽事中共同爭取榮耀。隨著更多品牌廠隊加入戰局，比賽會更加精采刺激，尤其是WEC世界耐力錦標賽以及利曼大賽。我們在這三項錦標賽事的目標是每個分站的勝利，以及年度總冠軍。而在虛擬世界中，我很高興能看到保時捷Coanda電競賽車隊以及ESL R1系列賽持續蓬勃發展，期待他們未來的精采表現！」
FIA WEC與IMSA系列賽：Campbell和Cameron將互換參賽車組
保時捷Penske Motorsport車隊在 2024年將繼續參加FIA WEC世界耐力錦標賽與IMSA WeatherTech SportsCar錦標賽，然而車手陣容做了些微調整。美國籍車手Dane Cameron和澳洲籍車手Matt Campbell在新賽季中將會互換參賽車組，在世界耐力錦標賽的陣容之中，Campbell將與丹麥籍車手Michael Christensen、法國籍車手Frédéric Makowiecki共同駕駛5號保時捷963賽車，而另一輛賽車則仍是由法國籍車手Kévin Estre、德國籍車手André Lotterer以及比利時籍車手Laurens Vanthoor共同駕駛。
在北美的IMSA錦標賽陣容中，法國籍車手Mathieu Jaminet和英國籍車手Nick Tandy再度駕駛6號賽車。這組雙人搭檔在今年四月舉行的Long Beach街道賽為保時捷963贏得參賽首冠。即將於明年一月舉行的開幕戰 Daytona 24小時大賽中，Jaminet 和 Tandy 將與 Kévin Estre 和 Laurens Vanthoor 共同參賽。7 號賽車的正式駕駛是巴西籍車手Felipe Nasr 和美國籍車手 Dane Cameron，在Daytona 24小時大賽中，Matt Campbell和美國IndyCar 明星車手Josef Newgarden 將會支援 7 號賽車參賽。
保時捷賽車運動部門副總裁 Thomas Laudenbach 解釋道：「我們對車手陣容進行調整，目標是在兩場重要的錦標賽事中，將車輛、車隊後勤以及每個車組的車手戰力最大化發揮。上個賽季我們為取得 IMSA 的總冠軍努力奮戰到最後一刻，展望 2024 賽季，我們充滿信心，期盼能在北美IMSA、利曼大賽以及FIA WEC賽事中都取得佳績。」
四輛保時捷99X Electric純電賽車目標為奪得電動方程式總冠軍
保時捷剛剛結束了迄今最成功的電動方程式賽季。TAG Heuer保時捷電動方程式車隊在2023年度拿下四場分站勝利；年度車手冠軍之爭更是激戰到賽季的最後一站，才確定由保時捷99X Electric奪得。電動方程式車隊總監 Florian Modlinger說道：「我們已經蛻變成為頂尖車隊，站穩領先地位。第三代保時捷99X Electric純電賽車具體展現我們強而有力的賽道經驗，以及團隊合作無間的成果。」
2023年，保時捷首次支持客戶車隊Avalanche Andretti參加電動方程式，這支由美國賽車的傳奇人物Michael Andretti負責營運的車隊充分發揮保時捷賽車的性能與潛力。英國籍車手Jake Dennis駕駛保時捷99X Electric一舉奪得年度車手冠軍。
保時捷在第10季ABB FIA電動方程式錦標賽以延續過往輝煌佳績為首要目標。2024年，賽程密集地增加到共17回合，包含首次在東京和上海這兩個迷人的大都會所舉辦的賽事，開幕戰將於1月13日在墨西哥城舉行。TAG Heuer保時捷電動方程式車隊在參賽的第五個賽季，仍舊派出德國籍車手Pascal Wehrlein與葡萄牙籍車手António Félix da Costa，分別駕駛兩部保時捷99X Electric賽車參賽。客戶車隊也以Andretti Formula E之名再度參賽，並且也派出兩部保時捷99X Electric賽車參賽，由尋求衛冕世界冠軍的Jake Denneis與新隊友法國籍車手Norman Nato並肩作戰。
廠隊挑戰頂級電競賽事，虛擬Supercup競爭激烈
保時捷Coanda電競賽車隊在2024賽季重返賽場，在虛擬賽道上征戰眾多賽事，這支廠隊將再度挑戰使用Rennsport模擬軟體的ESL R1系列賽與虛擬利曼系列賽。這支車隊的總部位於德國北萊茵-威斯伐倫邦（North Rhine-Westphalia）的格羅腦（Gronau），車隊包含兩位澳洲籍車手Joshua Rogers和Dayne Warren、英國籍車手Charlie Collins等多位成員。此外，保時捷預計於2024年在iRacing平台上舉辦精彩的保時捷TAG Heuer Esport Supercup 賽事，目前已有30名參賽選手獲得參賽資格並將於賽場上爭奪豐厚獎金。
客戶車隊夥伴將挑戰世上最重要的GT系列賽事
隨著FIA WEC導入全新的GT3組別，利曼大賽的競爭程度有著翻天覆地的變化。Manthey車隊將披上保時捷戰袍征戰 2024 世界耐力錦標賽，派出兩輛911 GT3 R賽車，與其他八家車廠的GT賽車同場競技，將由兩位澳洲籍車手Richard Lietz與Klaus Bachler擔綱駕駛。
IMSA WeatherTech SportsCar錦標賽中將有四支車隊參賽，一共派出五輛保時捷 911 GT3 R在兩個 GT 組別中競爭。AO Racing車隊晉升至GTD Pro組，Kellymoss with Riley車隊在兩個GT組別中各派出一輛賽車，Wright Motorsports 車隊和 MDK Motorsports車隊則會參加GTD組，與新成立的保時捷客戶車隊Andretti Motorsports同場競技。和往年一樣，保時捷在2024年仍將持續為參加Intercontinental GT Challenge、GT World Challenge、歐洲利曼系列賽和亞洲利曼系列賽的客戶車隊提供支援，也將持續獲得支援客戶車隊使用在 GT4 等級賽事中屢獲成功的保時捷718 Cayman GT4 RS Clubsport。
對客戶車隊而言，每年的兩大亮點賽事是紐柏林 24 小時大賽和Spa-Francorchamps 24 小時大賽。2024年許多保時捷的合作夥伴車隊將繼續使用來自魏薩的賽車，在這些經典賽事中爭取勝利，身經百戰的車手們將在2024 年6月1日至 2日挑戰紐柏林北環賽道，確切參賽名單將於未來幾周內公布。保時捷賽車運動部門也預計將有大批客戶車隊以911 GT3 R投入FIA GT世界盃的澳門站賽事。
自1986年以來，保時捷的單一品牌盃賽一直是客戶賽車運動項目中的重點賽事，保時捷Mobil 1 Supercup在2024年將繼續作為歐洲F1的支持計畫，除此之外，保時捷911 GT3 Cup還將參加35個國家或地區的保時捷Carrera Cup賽事。時至今日，992世代的GT3 Cup賽車已經生產超過1,000部。在2024賽季中，保時捷賽車運動部門和在地合作夥伴將繼續在紐西蘭、印尼及中東等尚於發展前期的保時捷Carrera Cup賽事，保時捷與Manthey車隊也將再次攜手參加保時捷紐柏林耐力賽。
Alessandro Ghiretti成為2024賽季新晉保時捷青年車手
21歲的法國籍車手Alessandro Ghiretti在葡萄牙所進行的海選之中擊敗11名競爭對手，成為新晉的保時捷青年車手。這位新秀車手獲得2023年保時捷Mobil 1 Supercup的冠軍與法國保時捷Carrera Cup的亞軍。明年他將獲得高達22.5萬歐元的贊助，用於他的參賽費用以及各項賽車相關的訓練費用，而他的目標是衛冕Supercup的冠軍。
