搭載V8 PHEV動力、綜效上看700匹，Porsche Cayenne可望9月追加高性能PHEV車型
Porsche 原廠除於 2023 年 4 月推出小改款 Cayenne 車系，近日也釋出最新預告，透露可望將於 9 月替 Cayenne Coupé追加高性能 V8 PHEV 動力車型，來取代過往採 4.0 升 V8 動力 640 匹的 Cayenne Coupé Turbo GT，動力在綜效輸出可能上看 700 匹、91.8 公斤米，並與綜效輸出達 748 匹的 BMW XM Label Red 等車互別苗頭！
Porsche 原廠除於 2023 年 4 月推出小改款 Cayenne 車系，近日也釋出最新預告，透露可望將於 9 月替 Cayenne Coupé追加高性能 V8 PHEV 動力車型。
Porsche 原廠最早是於 2021 年的 6 月，於 Cayenne Coupé車系的產品序列中，推出高性能的 Cayenne Coupé Turbo GT，其將最大馬力一舉提升至 640 匹，不僅比同平臺與同樣 EA825 4.0 升 V8 動力組合的 Audi RS Q8 馬力 600 匹更高，當時更在德國紐柏林北賽道創下 7 分 38 秒 925 的單圈成績，擠下 Audi RS Q8 的 7 分 42 秒 253，成為紐柏林最速 SUV。
2021 年的 6 月，於 Cayenne Coupé車系的產品序列中，推出高性能的 Cayenne Coupé Turbo GT，更在德國紐柏林北賽道創下 7 分 38 秒 925 的單圈成績。
雖然 Porsche 原廠在 2023 年同步推出小改款 Cayenne、Cayenne Coupé車系後，還是持續有在美國等部分市場販售小改款版本的 Cayenne Coupé Turbo GT。不過隨著全球許多市場更嚴苛的排放、噪音等法規，在小改款過後包含日本、臺灣、香港、新加坡、甚至是 Porsche 的母國德國與身處的歐盟國家，都無法販售小改款 Cayenne Coupé Turbo GT。
Porsche 原廠在 2023 年同步推出小改款 Cayenne、Cayenne Coupé車系後，還是持續有在美國等部分市場販售小改款版本的 Cayenne Coupé Turbo GT。但如歐盟、台灣等國都因排放法規加嚴，而無再販售 Cayenne Coupé Turbo GT。
Porsche 將替 Cayenne 推出全新的高性能 V8 PHEV 插電式油電動力，來取代過去 Cayenne Turbo GT 在部分市場的旗艦性能車型定位，
目前 Porsche 原廠除已釋出此款神祕新高性能動力車型的偽裝照，並且邀請部分海外媒體先行試駕體驗測試車，海外媒體也指出此款全新 V8 PHEV 動力車型，將不僅限於搭載在 Cayenne Coupé跑旅、也會在一般的 Cayenne SUV 車系上提供，不像過去的 Cayenne Turbo GT 僅有供應 在 Coupé車系上。
Cayenne Coupé V8 PHEV 動力車型還會有專屬的中置雙出尾管設定。
從測試車外觀來看，Cayenne Coupé V8 PHEV 動力車型將會在外觀大量以黑化塗裝處理，並有大型化的車頂擾流板、以及尾門上方的鴨尾擾流設計，屆時車主還可選配強化性能的 GT 套件，其包含碳纖維車頂、固定式大型尾翼、以及專屬的懸吊系統。此外，Cayenne Coupé V8 PHEV 動力車型還會有專屬的中置雙出尾管設定，藉此與其他動力車型做出區隔。
V8 PHEV 動力車主還可選配強化性能的 GT 套件，其包含碳纖維車頂、固定式大型尾翼、以及專屬的懸吊系統。
內裝部分，Cayenne V8 PHEV 動力車型依循小改款 Cayenne 車系的內裝，將搭載 12.6 吋全新打造曲面全數位化儀表，中央區域標配 12.3 吋觸控螢幕，副駕駛座亦可選配提供 10.9 吋螢幕，協助車輛導航設定與提供影音娛樂，打造全面的數位座艙。不過 V8 PHEV 動力會效法過去的 Cayenne Turbo GT，於中控臺、方向盤、中央扶手、座椅等處導入大量的 Alcantara 麂皮材質，塑造更為競技化的風格。
Cayenne V8 PHEV 動力車型依循小改款 Cayenne 車系的內裝，不過效法過去的 Cayenne Turbo GT，於中控臺、方向盤、中央扶手、座椅等處導入大量的 Alcantara 麂皮材質。
動力部分目前試駕過的外媒透露會採用 V8 渦輪動力，但詳細的排氣量未公布，但此具 V8 引擎本體的馬力輸出將會高達 500 匹、電動馬達則會輸出 200 匹，搭配的 PHEV 電池不排除與一般 Cayenne E-Hybrid 一樣搭載 25.9kWh 電池組，最大綜效馬力可望超過 700 匹、最大扭力則有 91.8 公斤米。有關此車型的後續動向，U-CAR 將持續追蹤相關資訊並替讀者帶來第一手的最新報導。
此具 V8 引擎本體的馬力輸出將會高達 500 匹、電動馬達則會輸出 200 匹，最大綜效馬力可望超過 700 匹、最大扭力則有 91.8 公斤米。
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Porsche 原廠除於 2023 年 4 月推出小改款 Cayenne 車系，近日也釋出最新預告，透露可望將於 9 月替 Cayenne Coupé追加高性能 V8 PHEV 動力車型，來取代過往採 4.0 升 V8 動力 640 匹的 Cayenne Coupé Turbo GT，動力在綜效輸出可能上看 700 匹、91.8 公斤米，並與綜效輸出達 748 匹的 BMW XM Label Red 等車互別苗頭！
Porsche 原廠除於 2023 年 4 月推出小改款 Cayenne 車系，近日也釋出最新預告，透露可望將於 9 月替 Cayenne Coupé追加高性能 V8 PHEV 動力車型。
Porsche 原廠最早是於 2021 年的 6 月，於 Cayenne Coupé車系的產品序列中，推出高性能的 Cayenne Coupé Turbo GT，其將最大馬力一舉提升至 640 匹，不僅比同平臺與同樣 EA825 4.0 升 V8 動力組合的 Audi RS Q8 馬力 600 匹更高，當時更在德國紐柏林北賽道創下 7 分 38 秒 925 的單圈成績，擠下 Audi RS Q8 的 7 分 42 秒 253，成為紐柏林最速 SUV。
2021 年的 6 月，於 Cayenne Coupé車系的產品序列中，推出高性能的 Cayenne Coupé Turbo GT，更在德國紐柏林北賽道創下 7 分 38 秒 925 的單圈成績。
雖然 Porsche 原廠在 2023 年同步推出小改款 Cayenne、Cayenne Coupé車系後，還是持續有在美國等部分市場販售小改款版本的 Cayenne Coupé Turbo GT。不過隨著全球許多市場更嚴苛的排放、噪音等法規，在小改款過後包含日本、臺灣、香港、新加坡、甚至是 Porsche 的母國德國與身處的歐盟國家，都無法販售小改款 Cayenne Coupé Turbo GT。
Porsche 原廠在 2023 年同步推出小改款 Cayenne、Cayenne Coupé車系後，還是持續有在美國等部分市場販售小改款版本的 Cayenne Coupé Turbo GT。但如歐盟、台灣等國都因排放法規加嚴，而無再販售 Cayenne Coupé Turbo GT。
有鑑於此，Porsche 便規劃在上述市場中，推出全新的高性能 V8 PHEV 插電式油電動力，來取代過去 Cayenne Turbo GT 在部分市場的旗艦性能車型定位，此款新動力車型車名外界則推測很有可能命名為 Cayenne Turbo E-Hybrid，並預料會在 9 月的 IAA 慕尼黑車展登場。
Porsche 將替 Cayenne 推出全新的高性能 V8 PHEV 插電式油電動力，來取代過去 Cayenne Turbo GT 在部分市場的旗艦性能車型定位，
目前 Porsche 原廠除已釋出此款神祕新高性能動力車型的偽裝照，並且邀請部分海外媒體先行試駕體驗測試車，海外媒體也指出此款全新 V8 PHEV 動力車型，將不僅限於搭載在 Cayenne Coupé跑旅、也會在一般的 Cayenne SUV 車系上提供，不像過去的 Cayenne Turbo GT 僅有供應 在 Coupé車系上。
Cayenne Coupé V8 PHEV 動力車型還會有專屬的中置雙出尾管設定。
從測試車外觀來看，Cayenne Coupé V8 PHEV 動力車型將會在外觀大量以黑化塗裝處理，並有大型化的車頂擾流板、以及尾門上方的鴨尾擾流設計，屆時車主還可選配強化性能的 GT 套件，其包含碳纖維車頂、固定式大型尾翼、以及專屬的懸吊系統。此外，Cayenne Coupé V8 PHEV 動力車型還會有專屬的中置雙出尾管設定，藉此與其他動力車型做出區隔。
V8 PHEV 動力車主還可選配強化性能的 GT 套件，其包含碳纖維車頂、固定式大型尾翼、以及專屬的懸吊系統。
內裝部分，Cayenne V8 PHEV 動力車型依循小改款 Cayenne 車系的內裝，將搭載 12.6 吋全新打造曲面全數位化儀表，中央區域標配 12.3 吋觸控螢幕，副駕駛座亦可選配提供 10.9 吋螢幕，協助車輛導航設定與提供影音娛樂，打造全面的數位座艙。不過 V8 PHEV 動力會效法過去的 Cayenne Turbo GT，於中控臺、方向盤、中央扶手、座椅等處導入大量的 Alcantara 麂皮材質，塑造更為競技化的風格。
Cayenne V8 PHEV 動力車型依循小改款 Cayenne 車系的內裝，不過效法過去的 Cayenne Turbo GT，於中控臺、方向盤、中央扶手、座椅等處導入大量的 Alcantara 麂皮材質。
動力部分目前試駕過的外媒透露會採用 V8 渦輪動力，但詳細的排氣量未公布，但此具 V8 引擎本體的馬力輸出將會高達 500 匹、電動馬達則會輸出 200 匹，搭配的 PHEV 電池不排除與一般 Cayenne E-Hybrid 一樣搭載 25.9kWh 電池組，最大綜效馬力可望超過 700 匹、最大扭力則有 91.8 公斤米。有關此車型的後續動向，U-CAR 將持續追蹤相關資訊並替讀者帶來第一手的最新報導。
此具 V8 引擎本體的馬力輸出將會高達 500 匹、電動馬達則會輸出 200 匹，最大綜效馬力可望超過 700 匹、最大扭力則有 91.8 公斤米。