保时捷赛车运动部门扩大计画 「冠军之夜」宣示全面备战2024赛季
保时捷赛车运动部门满怀壮志迈向2024赛季，明年保时捷誓言带领厂队拿下利曼大赛以及电竞系列赛事的冠军头衔。保时捷在12月2日在魏萨研发中心举办「冠军之夜」活动，晚宴中除了宣布一系列的各种客户赛事活动也即将展开。并且颁发Porsche Cup给瑞士籍车手Nicolas Leutwiler，恭喜他获得2023赛季的最佳业余车手。法国籍车手Alessandro Ghiretti作为新晋保时捷青年车手，也参与了这场庆祝盛会。
斯图加特. 保时捷赛车运动部门在2024赛季前许下宏愿，誓言要在各个世界顶级赛事中拿下胜利。保时捷於12月2日在魏萨研发中心举行的「冠军之夜」活动中宣布下一年度的宏图大略，其核心内容延续2023年目标：保时捷963将持续参加FIA WEC世界耐力锦标赛以及IMSA WeatherTech SportsCar锦标赛、保时捷99X纯电赛车将参加ABB FIA电动方程式世界锦标赛、保时捷厂队Coanda Esports电竞赛车队将参加ESL R1系列电竞赛事。
保时捷董事会主席Oliver Blume 解释道：「赛车运动是保时捷品牌的核心精神，对保时捷而言，赛车运动引领汽车科技创新，源自於赛道的新科技推动我们的公路量产跑车不断进步。我们在赛车运动之中仰赖保时捷强调的开拓精神、勇气以及运动家精神。对於保时捷的热爱也源自於赛道，赛道上的胜利与失败之间经常在毫秒之间，我们今年的经历就印证了这一点。但保时捷之所以是保时捷，正是因为我们不断尝试，持续提升进步，这让我们与众不同，我们是充满斗志和毅力的勇士。」
保时捷研究与发展执行董事会成员Michael Steiner表示：「2024年，我们将专注於现有厂队与客户车队的参赛阵容。我们将参加 FIA WEC、IMSA 系列赛与电动方程式这三项锦标赛事，保时捷厂队将携手与Andretti、JDC-Miller、Proton、Jota等客户车队，在这些赛事中共同争取荣耀。随著更多品牌厂队加入战局，比赛会更加精采刺激，尤其是WEC世界耐力锦标赛以及利曼大赛。我们在这三项锦标赛事的目标是每个分站的胜利，以及年度总冠军。而在虚拟世界中，我很高兴能看到保时捷Coanda电竞赛车队以及ESL R1系列赛持续蓬勃发展，期待他们未来的精采表现！」
FIA WEC与IMSA系列赛：Campbell和Cameron将互换参赛车组
保时捷Penske Motorsport车队在 2024年将继续参加FIA WEC世界耐力锦标赛与IMSA WeatherTech SportsCar锦标赛，然而车手阵容做了些微调整。美国籍车手Dane Cameron和澳洲籍车手Matt Campbell在新赛季中将会互换参赛车组，在世界耐力锦标赛的阵容之中，Campbell将与丹麦籍车手Michael Christensen、法国籍车手Frédéric Makowiecki共同驾驶5号保时捷963赛车，而另一辆赛车则仍是由法国籍车手Kévin Estre、德国籍车手André Lotterer以及比利时籍车手Laurens Vanthoor共同驾驶。
在北美的IMSA锦标赛阵容中，法国籍车手Mathieu Jaminet和英国籍车手Nick Tandy再度驾驶6号赛车。这组双人搭档在今年四月举行的Long Beach街道赛为保时捷963赢得参赛首冠。即将於明年一月举行的开幕战 Daytona 24小时大赛中，Jaminet 和 Tandy 将与 Kévin Estre 和 Laurens Vanthoor 共同参赛。7 号赛车的正式驾驶是巴西籍车手Felipe Nasr 和美国籍车手 Dane Cameron，在Daytona 24小时大赛中，Matt Campbell和美国IndyCar 明星车手Josef Newgarden 将会支援 7 号赛车参赛。
保时捷赛车运动部门副总裁 Thomas Laudenbach 解释道：「我们对车手阵容进行调整，目标是在两场重要的锦标赛事中，将车辆、车队后勤以及每个车组的车手战力最大化发挥。上个赛季我们为取得 IMSA 的总冠军努力奋战到最后一刻，展望 2024 赛季，我们充满信心，期盼能在北美IMSA、利曼大赛以及FIA WEC赛事中都取得佳绩。」
四辆保时捷99X Electric纯电赛车目标为夺得电动方程式总冠军
保时捷刚刚结束了迄今最成功的电动方程式赛季。TAG Heuer保时捷电动方程式车队在2023年度拿下四场分站胜利；年度车手冠军之争更是激战到赛季的最后一站，才确定由保时捷99X Electric夺得。电动方程式车队总监 Florian Modlinger说道：「我们已经蜕变成为顶尖车队，站稳领先地位。第三代保时捷99X Electric纯电赛车具体展现我们强而有力的赛道经验，以及团队合作无间的成果。」
2023年，保时捷首次支持客户车队Avalanche Andretti参加电动方程式，这支由美国赛车的传奇人物Michael Andretti负责营运的车队充分发挥保时捷赛车的性能与潜力。英国籍车手Jake Dennis驾驶保时捷99X Electric一举夺得年度车手冠军。
保时捷在第10季ABB FIA电动方程式锦标赛以延续过往辉煌佳绩为首要目标。2024年，赛程密集地增加到共17回合，包含首次在东京和上海这两个迷人的大都会所举办的赛事，开幕战将於1月13日在墨西哥城举行。TAG Heuer保时捷电动方程式车队在参赛的第五个赛季，仍旧派出德国籍车手Pascal Wehrlein与葡萄牙籍车手António Félix da Costa，分别驾驶两部保时捷99X Electric赛车参赛。客户车队也以Andretti Formula E之名再度参赛，并且也派出两部保时捷99X Electric赛车参赛，由寻求卫冕世界冠军的Jake Denneis与新队友法国籍车手Norman Nato并肩作战。
厂队挑战顶级电竞赛事，虚拟Supercup竞争激烈
保时捷Coanda电竞赛车队在2024赛季重返赛场，在虚拟赛道上征战众多赛事，这支厂队将再度挑战使用Rennsport模拟软体的ESL R1系列赛与虚拟利曼系列赛。这支车队的总部位於德国北莱茵-威斯伐伦邦（North Rhine-Westphalia）的格罗脑（Gronau），车队包含两位澳洲籍车手Joshua Rogers和Dayne Warren、英国籍车手Charlie Collins等多位成员。此外，保时捷预计於2024年在iRacing平台上举办精彩的保时捷TAG Heuer Esport Supercup 赛事，目前已有30名参赛选手获得参赛资格并将於赛场上争夺丰厚奖金。
客户车队伙伴将挑战世上最重要的GT系列赛事
随著FIA WEC导入全新的GT3组别，利曼大赛的竞争程度有著翻天覆地的变化。Manthey车队将披上保时捷战袍征战 2024 世界耐力锦标赛，派出两辆911 GT3 R赛车，与其他八家车厂的GT赛车同场竞技，将由两位澳洲籍车手Richard Lietz与Klaus Bachler担纲驾驶。
IMSA WeatherTech SportsCar锦标赛中将有四支车队参赛，一共派出五辆保时捷 911 GT3 R在两个 GT 组别中竞争。AO Racing车队晋升至GTD Pro组，Kellymoss with Riley车队在两个GT组别中各派出一辆赛车，Wright Motorsports 车队和 MDK Motorsports车队则会参加GTD组，与新成立的保时捷客户车队Andretti Motorsports同场竞技。和往年一样，保时捷在2024年仍将持续为参加Intercontinental GT Challenge、GT World Challenge、欧洲利曼系列赛和亚洲利曼系列赛的客户车队提供支援，也将持续获得支援客户车队使用在 GT4 等级赛事中屡获成功的保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport。
对客户车队而言，每年的两大亮点赛事是纽柏林 24 小时大赛和Spa-Francorchamps 24 小时大赛。2024年许多保时捷的合作伙伴车队将继续使用来自魏萨的赛车，在这些经典赛事中争取胜利，身经百战的车手们将在2024 年6月1日至 2日挑战纽柏林北环赛道，确切参赛名单将於未来几周内公布。保时捷赛车运动部门也预计将有大批客户车队以911 GT3 R投入FIA GT世界杯的澳门站赛事。
自1986年以来，保时捷的单一品牌杯赛一直是客户赛车运动项目中的重点赛事，保时捷Mobil 1 Supercup在2024年将继续作为欧洲F1的支持计画，除此之外，保时捷911 GT3 Cup还将参加35个国家或地区的保时捷Carrera Cup赛事。时至今日，992世代的GT3 Cup赛车已经生产超过1,000部。在2024赛季中，保时捷赛车运动部门和在地合作伙伴将继续在纽西兰、印尼及中东等尚於发展前期的保时捷Carrera Cup赛事，保时捷与Manthey车队也将再次携手参加保时捷纽柏林耐力赛。
Alessandro Ghiretti成为2024赛季新晋保时捷青年车手
21岁的法国籍车手Alessandro Ghiretti在葡萄牙所进行的海选之中击败11名竞争对手，成为新晋的保时捷青年车手。这位新秀车手获得2023年保时捷Mobil 1 Supercup的冠军与法国保时捷Carrera Cup的亚军。明年他将获得高达22.5万欧元的赞助，用於他的参赛费用以及各项赛车相关的训练费用，而他的目标是卫冕Supercup的冠军。
