保时捷（Porsche）今日发表最后一款汽油版Boxster：2024年式718 Spyder RS，保时捷称它是保时捷中置引擎家族中性能最强的极致之作，将在7月英国Goodwood的速度嘉年华（ Festival of Speed）公开亮相，做为品牌75周年欢庆活动的主秀之一。它搭载源自 911 GT3 Cup赛车的自然进气高转速汽油引擎，并配上特调的悬吊和专属的造型元素。

718 Spyder RS 是 718 Cayman GT4 RS 的敞篷版，搭载与之相同的4.0 升六缸水平对卧引擎，动力输出值也相同，最大马力 500ps，最大扭力450Nm，匹配7速PDK变速箱（Porsche dual clutch transmission），其时速0到100公里加速仅需3.4秒即可完成，0到200公里加速也只 要10.9秒，和718 Spyder相比，马力多出80PS，它的时速0至100公里加速快了0.5秒，极速更从300公里小时，提升至308公里�小时。

一如保时捷与所有现役 RS 车型一样，新款 718 Spyder RS 配备保时捷双离合变速箱 (PDK)，该变速箱具有短行程，可快速切换7个档位，驾驶也可以利用力向盘上的换档拨片进行车排换档。以闪电般的速度通过其七个档位进行换档。除了更强大的引擎之外，新车型车身更轻盈，也有助性能提升，718 Spyder RS 的车重为 1,410 公斤，比配备 PDK 的 718 Spyder 还轻 40 公斤，实际上它也 718 Cayman GT4 RS 双门轿跑轻 5 公斤。

718 Spyder RS 的车头构型和 718 Cayman GT4 RS 几乎完全相同，车头有标配的 CFRP 复合材质的轻量化引擎盖，前保杆上方有一个宽阔的进气口。另有两个内嵌 的NACA进气口，可增强煞车系统的冷却效果，同时不会对 Cd 值产生不利影响。保杆外端的侧刃增加了下压力。前下扰流则比 718 Cayman GT4 RS 略短，前下扰流结合大型尾翼，为 Cayman 产生更高的整体下压力，因此718 Cayman GT4 RS需要更大的下扰流来实现空气动力学平衡。但718 Spyder RS 没有大型尾翼，取而代之的是造型醒目的小鸭尾翼。所有空气动力学部件都经过精心调校，以维持车子的空气动力学平衡，并确保高速行驶时的最大稳定性。

新款 718 Spyder RS 配有手动操作的单层轻型软顶。造型设计非常紧凑，由两部分组成：天篷和导风板。两者都是完全可拆卸的，可以一起或单独存放在车内。整个车顶含零件仅重18.3公斤，比718 Spyder轻7.6公斤，比718 Boxster轻16.5公斤。天气条件允许的情况下，车主可以将顶篷留在家里，可省去8公斤车重。

单独的天篷也可充当一种「遮阳篷」，进而保护驾驶和前排乘客免受强烈阳光照射。在这种情况下，让座舱在某种程度上保有乘客一侧和座椅后方空间的开放感。整个车顶含机械零件仅重18.3公斤，比718 Spyder轻了7.6公斤，比718 Boxster轻16.5公斤。天气条件允许的情况下，车主可以将顶篷留在家里，减去8公斤负重。

718 Spyder RS 的底盘使用 718 Cayman GT4 RS 和 718 Spyder 的相同部件，按官方说法，昧专为在蜿蜒的道路上获得最大的驾驶乐趣而设计。它标配保时捷主动悬吊管理系统 (PASM) 和运动调校功能，车身高度降低了 30 mm。它还配备结合机械式限滑差速器的保时捷扭力引导系统 (PTV)、球形关节悬吊轴承和 20 寸鍜造式铝圈。底盘的行驶高度、外倾角和防倾杆等都可以单独调整。与 718 Cayman GT4 RS 相比，弹簧和阻尼器比率已降低，以实现更轻松、具有敞篷风格特徵的设置。

座舱部分，换上 RS 运动化方向盘并采Race-Tex 面料包覆，并附有12 点钟黄色标记。跑车座椅采轻量化碳纤维强塑料制成，并结合纤维编织饰板。座椅套以黑色皮革制做而成，而穿孔式的 Race-Tex材质座椅，中央是用黑色背景的对比色，对比色为北极灰或胭脂红。

头枕上绣有对应颜色的「Spyder RS」。仪表板和装饰件也都结合皮革包覆。车色有四种标准色和三种金属漆，包括新的钒灰色金属漆以及特殊颜色北极灰、鲨鱼蓝和红宝石星新。

怀萨赫套件（Weissach）也可作为选配，可搭配另一件配备合购：鍜造镁质轮圈。另有可以加价购极其轻巧的运动型排气尾管，采钛材质制做而成。