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20200623 自動駕駛系統是「錢坑」? 4

賓士、BMW「組隊打怪」不到1年半就破局?直言開發自動駕駛系統是「錢坑」(圖/達志影像/美聯社)

賓士、BMW「組隊打怪」不到1年半就破局?直言開發自動駕駛系統是「錢坑」(圖/達志影像/美聯社)



2019年初,為降低開發自動駕駛系統的成本損耗,向來亦敵亦友的三芒星賓士與寶馬BMW,曾簽署合作協議組成戰略聯盟;但言猶在耳,或許是因為新冠肺炎疫情攪亂一池春水,讓這兩間德系車廠錢「燒」得遠比想像中快,日前賓士與BMW也分別發表聲明,將「暫緩」雙方的合作方案。




賓士、BMW「組隊打怪」不到1年半就破局?直言開發自動駕駛系統是「錢坑」(圖/達志影像/美聯社)



一如先前所述,對於賓士與BMW來說,有鑑於電動車以及自動駕駛可望成為未來車壇主流,為搶先佈局同時有效降低支出開發成本,兩間原本不打不相識的德國車廠,也曾於2019年年初共同宣布將組成戰略聯盟,希望能夠在資源、技術共享的前提下,一舉將「輔助」二字拿掉,推出足以符合Level4標準的自動駕駛系統。
不過明眼人都知道,隨著新冠肺炎疫情重挫全球車市,再加上電動車、替代能源車款的支出遠比賓士、BMW預期的高,也讓車廠高層不得不審慎評估、縮衣節食;最明顯的例子,莫過於賓士早先宣布將終止氫燃料電池車款的各式開發計畫,足以想見狀況之嚴峻。

賓士、BMW「組隊打怪」不到1年半就破局?直言開發自動駕駛系統是「錢坑」(圖/達志影像/美聯社)


賓士、BMW「組隊打怪」不到1年半就破局?直言開發自動駕駛系統是「錢坑」(圖/達志影像/美聯社)



在賓士與BMW高層閉門會談後,雙方皆認為目前並不適宜投入過多資金開發自動駕駛系統,畢竟要如何自疫情掃蕩過後站穩腳步,對於這兩間豪華車廠來說或許才是更為迫切的課題;不過賓士與BMW也分別表示,本次僅是「暫時」取消結盟關係,待車市景氣好轉,未來仍有機會重啟雙方自動駕駛系統的合作關係。




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