車壇目前的發展主流是電動動力，但電動車要成為主流似乎還有一段時間，最近又適逢油價大跌，讓更多新車買家沒有想換成Hybrid車款的慾望，至於純電動車，儘管價格逐步下降，但仍有一定的水平，難道純燃油車和純電動車中間就只有Hybrid了嗎？顯然不是，至少McLaren就認為合成燃料是能作為純電動力的替代方案。
在一場與汽車雜誌Autocar的面談中，McLaren的首席運營官Jens Ludmann說他們在開發合成燃料車款上仍處於非常前期的計畫階段，但Ludmann相信這會是電動動力的可行替代方案，特別是考慮到電池生產流程對環境的實際衝擊更是如此，不過他也沒有否定電池技術發展方向的意思，只是想提出更多的可能性。
不過在這前方也有一些障礙，目前電池技術已證明自己有能力取代燃油動力車款，雖然價格問題還沒完全解決，而Ludmann也表示目前不清楚合成燃料什麼時候能開始量產，若要讓引擎使用合成燃料運行，則引擎必須進行一些小改造，使用後預期可降低車輛的排放量，要是加上Hybrid系統則效果會更加突出。
合成燃料方案是非常誘人的，雖然Ludmann自己也不認為這能完全取代掉電動車，但這對於車廠來說，是另一個增加燃油效率並降低碳排放的可行方案，電動車或許是主流發展方向，但並不表示這是未來唯一使用的燃料來源，另外，有些車廠會持續開發氫燃料電池技術，也可能會發展成功，至於未來我們有哪些選擇，還有待時間證明。
資料來源：https://www.motor1.com/news/408864/mclaren-synthetic-fuel-ev-alternative/
https://speed.ettoday.net/news/1695012
不過在這前方也有一些障礙，目前電池技術已證明自己有能力取代燃油動力車款，雖然價格問題還沒完全解決，而Ludmann也表示目前不清楚合成燃料什麼時候能開始量產，若要讓引擎使用合成燃料運行，則引擎必須進行一些小改造，使用後預期可降低車輛的排放量，要是加上Hybrid系統則效果會更加突出。
合成燃料方案是非常誘人的，雖然Ludmann自己也不認為這能完全取代掉電動車，但這對於車廠來說，是另一個增加燃油效率並降低碳排放的可行方案，電動車或許是主流發展方向，但並不表示這是未來唯一使用的燃料來源，另外，有些車廠會持續開發氫燃料電池技術，也可能會發展成功，至於未來我們有哪些選擇，還有待時間證明。
資料來源：https://www.motor1.com/news/408864/mclaren-synthetic-fuel-ev-alternative/
https://speed.ettoday.net/news/1695012