2、何為底盤，它主要包括哪幾個部分？功用是什麼？

底盤：汽車底盤是指支承、安裝汽車發動機和其他各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，並按照駕駛員的操控而正常行駛的裝置。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四個部分組成。

1）傳動系

汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它保證汽車具有在各種行駛條件下所需的牽引力、車速，以及它們之間的協調變化等功能，使汽車有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左右驅動車輪能適應差速要求，並使動力傳遞能根據需要而平穩地接合，或徹底、迅速地分離。主要部件有：離合器、變速箱、傳動軸、主減速器、差速器及半軸。

2）行駛系

汽車行駛系的功用是接受發動機經傳動系傳來的轉矩，並通過驅動輪與路面間附著作用，產生路面對汽車的牽引力，以保證整車正常行駛。此外，它應儘可能緩和不平路面對車身造成的衝擊和振動，保證汽車的行駛平順性；並且能與汽車轉向系很好地配合工作，實現汽車行駛方向的正確控制，保證汽車操縱穩定性。主要部件有：車架、車橋、懸架和車輪等。

3）轉向系

汽車轉向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構。在汽車轉向行駛時，還要保證各轉向輪之間有協調的轉角關係。駕駛員通過操縱轉向機構，使汽車保持在直線或轉彎運動狀態，或者使上述兩種運動互相轉換。主要部件有:轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構。

4）制動系

制動系是汽車裝設的全部制動和減速系統的總稱，其功能是使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動。主要部件有：制動器、制動傳動裝置、ABS等。

3、大致了解完底盤的基本概述後，我們來說說底盤對於一輛車來說到底重不重要。

相信很多人應該有所耳聞，在國內有很多的國產車，在車型剛出來的時候，借用或者照搬了一些合資車型的底盤技術（這裡就舉例說明車型了），只要看到身邊的一些朋友買了那一款車，或者準備去買時，就會說，你怎麼想的啊，還去買那款車，那個車的底盤都是好幾十年之前某款合資車型的底盤了，怎麼還去買它，正所謂買新不買舊嘛，何不去買某某家新出的那款車，那可是新的底盤底子，而且配置也很高，類似這樣的情況應該不少。

那買車時我們需要不需要太注重該輛車的底盤技術呢？

該選擇新的呢還是舊的呢？
新有新的好處，比如在技術這塊，以前老款的使用的是扭力梁懸架，機械式的手剎，軸距短，車輛通過性差，新款就把扭力梁換成了多連杆，機械式手剎換成電子式，軸距上也有相應的調整。這是不是就是新底盤給我們帶來了更好的乘坐感、更高的安全性能、更大的空間。

其實我個人認為在選車時多注意車輛的底盤技術是否老舊，也並不是因為老款技術不行，而是在現在的汽車時代中，我們不能單單的像之前那樣，買個車就只是為了作為一個交通工具，沒有一點駕駛樂趣，那買車的意義就變得簡單、枯燥、無味了。現在的汽車正在向更高技術更高科技方向前進，而車絕對不單單只是作為一種工具，它應該更多的去拓寬人們對汽車的認知，更多的開擴人們的駕駛樂趣，給我們的生活帶來更多的新穎感。而這些絕對是在老舊底盤上實現不了的。

除此之外還有車輛的安全性能方面，這裡可能就有人會說了，以前使用老舊底盤的車輛，那車的質量比現在的車重好多，安全性能絕對沒問題。其實安全性能跟車重沒有很直接的關係，車輛的安全性能跟車身的結構強度、安全配置這些才是最主要的關聯者，所以你說以前那些車重是重，但強度不夠也一樣不安全，而且在安全配置上老款的可能都沒有。

還有就是車身重帶來的一個直接問題，油耗相對來說會高一些。底盤重，車身自然會重一些，相對來說就會比底盤輕的更燒油一些。

另外動力方面，由於底盤重，想要推動就需要更大的動力，這個就要看發動機給不給力了。

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資料來源：
https://kknews.cc/car/a6yqpjx.html