在這兩款新型插電式混合動力車型中，高效的電力驅動系統和最新一代的鋰離子電池可實現長達57公里的純電行駛里程，而每行駛100公里的綜合油耗表現僅需約1.9~2.1升(1公升約可行駛47.6~52.6公里)。而純電行駛的功率消耗則略有不同：X1 xDrive25e的總功耗為每行駛100公里需14.3至13.8 kWh；X2 xDrive25e的相應值為每100公里需14.2至13.7 kWh。

X1 xDrive25e和X2 xDrive25e的插電式混合動力系統由採用BMW TwinPower Turbo技術的1.5升3缸汽油渦輪增壓引擎和為此型號專門開發的電力驅動總成所組成，它來自BMW集團自行開發的eDrive技術模組化平台。

汽油引擎的峰值輸出馬力為125 hp，最大扭力達220 Nm。動力傳遞並非是七速雙離合器變速箱，而是「降級」至六速Steptronic變速箱並驅動前輪。電動馬達的最大馬力輸出為95 hp，並通過單速變速箱向後輪傳遞165 Nm的扭力，而成為Hybrid動力專用的全輪驅動，賦予其不同於內燃動力四輪驅動系統獨特的敏捷性。綜效最大馬力達220 hp，最大扭矩則為385 Nm。

因為，電動馬達較高響應的動力輸出，可從靜止狀態快速地發出全部扭力，使駕駛能夠對即時變化的駕駛狀況隨時做出極快的反應。此外，電動馬達在後軸的位置也有助於實現前後軸的負載平衡，而有較好的配重(高壓電池位在後排座椅下方)。

結合兩個動力單元之間的智能控制交互，可提供了最大的駕駛穩定性、乘坐舒適性和加速反應。X1 xDrive25e可在6.9秒內從0加速到100 km/h，X2 xDrive25e則需6.8秒，最高時速分別為193 km/h與195 km/h(純電行駛最高時速為135 km/h)。



借助最新的高壓電池技術，新X1 xDrive25e和X2 xDrive25e可擁有充裕的電能儲備，使駕駛能夠僅透過電動馬達就可以進行大部分日常出行而無碳排放。最新一代的鋰離子電池的總能量為10 kWh，可使X1 xDrive25e的續航里程介於54至57公里之間(X2 xDrive25e的續航里程介於55至57公里之間)。



並且可使用標配的充電電纜在傳統的家用交流電插座上為高壓電池充電。大約五個小時內可充滿電，並且僅需3.8個小時即可達到總電量的80%。若使用BMW i Wallbox，從0到100%的充電則只需不到3.2小時；2.4小時即可達總電量80%。








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資料來源：
https://autos.yahoo.com.tw/news/bmw%E6%8E%A8%E5%87%BA%E6%8F%92%E9%9B%BB%E5%BC%8F%E6%B2%B9%E9%9B%BB%E6%B7%B7%E5%90%88x1-x2-xdrive25e-073034280.html