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20200422 法拉利「最强敞篷」812 GTS烈马登台 4

於去年9月展演、睽违50年搭载V12引擎的法拉利(Ferrari)812 GTS正式登台!这部采常规车型贩售、堪称现役「最强法拉利敞篷」的上空烈马,台湾蒙地拿开出空车价1,980万、台湾基本标配2,153万元的售价,将以出色性能及独特性提供给本地层峰买家。


▲法拉利「最强量产敞篷」812 GTS登台亮相。(图/翻摄自Ferrari)



法拉利812 GTS的外观是以812 Superfast为基础,保留短车尾、长车头的特色,原厂更重新设计了812 GTS的车尾部分,包括顶蓬、行李箱及顶蓬罩,并透过后扩散器的3翼片设计提升车尾下压力。另外,812 GTS最大亮点的可折式硬顶敞篷,可在时速45km/h时於14秒完成开阖,同时车尾的双峰造型还可兼顾敞篷收折与收纳空间,提供驾驶完美享受V12引擎的声浪天籁。


▲法拉利「最强量产敞篷」812 GTS登台亮相。(图/翻摄自Ferrari)



动力上,812 GTS与812 Superfast同样搭载6.5升V12自然进气引擎,在7速双离合自手排变速箱、350bar燃油直喷技术与源自F1的可变几何进气技术下,具有最大马力800匹/73.2公斤米扭力、破百加速3秒内、极速突破340km/h的实力。




▲法拉利「最强量产敞篷」812 GTS登台亮相。(图/翻摄自Ferrari)



▲法拉利「最强量产敞篷」812 GTS登台亮相。(图/翻摄自Ferrari)

▲法拉利「最强量产敞篷」812 GTS登台亮相。(图/翻摄自Ferrari)


812 GTS在电动系统上也延续812 Superfast的配置,包括SSC 5.0侧滑角控制系统、PCV 2.0虚拟短轴系统、F1-Trac循迹控制系统等,并在前275/35 R20、后315/35 R20的多幅式锻造胎圈配置下,提供出色操控性能表现。

▲法拉利「最强量产敞篷」812 GTS登台亮相。(图/翻摄自Ferrari)













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