Aston Martin DBX
休旅车当道，就连高端品牌也没有例外，现在终於轮到绅士的爱牌Aston Martin，品牌首款休旅车DBX甫於11月下旬在中国北京全球首演，随即台湾总代理永三汽车的积极争取之下也空降2020台北车展。
Aston Martin DBX采用品牌旗下GT车型的高强度铝合金车架结构，兼具轻量化与高刚性，总车重仅2,245KG，车身尺码为5039x1998x1680mm，轴距为3060mm。在外型设计上揉杂品牌经典识别与创新元素，并且秉持对於达文西「黄金比例」的要求，打造出近乎完美的跑旅。车头标志性「DB」格栅与蚌式引擎盖，保留Aston Martin一贯美学坚持，俐落感全横幅尾灯设计，则来自於品牌另一当家车款Vantage。
DBX在内装的选材上也发挥极大创意，除了以精巧的金属、玻璃和木材为镶嵌主调外，更选用80%纯羊毛制作的特殊面料与新型亚麻复合材料饰板镶嵌，带来独特别致的美感。10.25英寸全液晶中控银幕与中控台设计完美融合，另外Apple CarPlay、360°环景摄影及64色车室氛围灯皆为标准备配。后车厢容量为632升，后排座椅可依照40:20:40比例折叠，确保灵活的空间运用。
DBX搭载4.0升V8双涡轮增压引擎，是源自於与Mercedes-AMG技术合作，目前已广泛应用於旗下车款，像是DB11与Vantage皆是以此为动力单元，拥有550 PS / 700 Nm狂暴输出，比起DB11与Vantage设定的510 PS来的高，成为品牌性能最悍的V8引擎，0-100 km/h加速亦仅需4.5秒，极速可达291km/h。
Audi Q8
Audi旗舰运动休旅Q8於2018年中正式发表，睽违一年多之后终於在台亮相。车头最醒目的是八边形水箱护罩，并透过六根柱形饰条点缀，让前视造型尽显霸气侵略气息，充满力量地勾勒出全车运动化风格，尤其於车尾更承袭1980年代经典的ur-quattro跑车的宽车体(可容纳到22寸宽幅轮胎)以及倾斜C柱的设计，让Audi Q8跳脱传统SUV框架。
Q8的车身尺码为4,986×1,995×1,705米以及达2995mm的轴距(比Q7的1968mm车宽与2994mm轴距略为加大)，车室空间相当宽敞。当后排座椅倾倒时，605公升行李箱容量可一举扩充至1,755公升，兼具强大的空间机能。
车舱设计采取新世代大面积透明面板按钮极简化的直觉设计，Q8车室内共有3具萤幕，其一为12.3寸新一代Audi Virtual Cockpit虚拟数位座舱驾驶仪表，并可於方向盘上切换两种视觉模式，且具备快捷键可执行语音声控、接听电话...等多项功能，另外2具则是中控台上下10.1寸与8.6寸双触控萤幕，并搭载最新一代MMI系统。
Q8的动力系统将会有 3.0 升 V6 涡轮增压动力，汽柴油都有，55TFSI 的汽油版本，最大输出为340hp / 51kgm，而50TDI 柴油版本则为286hp / 63.2kgm，两者皆会导入 48V 微型油电系统，当然引以为傲的quattro四驱系统也会伴随Q8，一般的行驶状况下提供前轴40%；后轴60%的非对称动力分配比例，并根据不同之路况变化可在最短时间内自动将动力分配至前/后轴，同时Audi Q8标配附阻尼调整的悬吊系统，让驾驶可依据自身的喜好的驾驶模式，而有不一样的驾驶操控乐趣。
BMW 8-Series Gran Coupe
睽违20年之后，BMW旗舰跑车8-Series Coupe於2018年回归，而2019年产品线再扩张推出8系列Gran Coupe美型四门轿跑。
与Coupe车型相比，8 GC的外型很明显有很不同的尾部设计，而突显出更宽大的后部宽车体造型。其轴距为3,023 mm比8系列双门车型特别增加了201 mm，来创造出更宽敞的后座空间。其他部分也都有所增加，车长为5,082 mm(+231 mm)，车宽为1,932 mm(+30 mm)，车高则为1,407 mm (+61 mm)。而前轮距宽度为1,627 mm，与双门车型相同；但1,671 mm的后轮距则是宽了28 mm，为目前BMW全车系中最宽的后轮距。
8 GC配置4+1的五人座设置，后排座椅同样提供出色的横向支撑以及整体式头枕，让后座乘客也能享有跑车杀弯的刺激感觉。后座中央有专用的中控台区隔左右，虽然中央位置看起来不太适合成人乘坐，但还是配有完整的安全带配置。
泛德展出的车型为M850i xDrive Gran Coupe，轻量化的的车身与强劲的4.4升TwinPower Turbo V型8汽缸引擎，使之拥有530hp / 750 Nm最大动力输出，搭配搭载了八速Steptronic运动型自排变速箱，0-100km/h加速仅需3.9秒即可达阵，更同时配备xDrive智慧型可变四轮传动系统与整合式主动转向系统，使BMW M850i xDrive Gran Coupe拥有更为迷人的驾驭乐趣，重新定义豪华四门跑车级距。
Ford Explorer Interceptor Utility
福特六和早在2018年的媒体春酒上，就曾宣布将建构更完善的SUV产品线，其中Explorer就是预计导入的主角之一，不过由於当时Explorer正值产品末期，因此这项原定计画也就此顺延，而随著新世代Explorer於2019年初发表后，本届台北车展这项计划再度重启，只不过福特六和打算先卖个关子，特别引进Explorer Interceptor Utility警车版本，但其实标准版也就是蜕下警车外衣罢了。
为了传递美国文化，Ford展区以代表美式精神的美国66号公路为主题，以公路大道、休息站、美式大型看板及霓虹灯元素，神重现公路城镇的经典样貌，并以美式乡村酒吧概念铺陈客户洽谈区，提供美式特色餐饮小点，打造沉浸式体验展区，所以才会以Explorer Interceptor Utility警车版展出。
Ford Explorer Police Interceptor Utility美式特警车汲取与执法单位近 70 年的合作经验全新开发，并为首款通过美执法单位道路追捕测试（Pursuit-Rated）的警用SUV，也是全球仅见能耐受后方达120.7 km/h（70-mph）追撞的警用SUV。
为因应美式警车值勤时期怠速闲置的状况， Explorer Police Interceptor Utility美式特警车搭载的3.3升 V6 Hybrid油电混合动力系统，极为适合警方执法工作，车上电子配备以锂电池模组驱动，因此不需长时间发动汽油引擎，只有在电池需要充电时才需间歇性发动，同时提升油耗表现，亦标配四轮驱动系统，在任何环境下皆能展现操控稳定性及循迹性。
Lexus LM300h
Lexus在今年4月上海车展发表品牌首款MPV车型LM300h，成为继旗舰级豪华轿车LS、旗舰级豪华GT轿跑LC、全尺寸豪华SUV LX和豪华游艇LY之后推出的第五款旗舰产品。虽然怎么看就是Toyota Alphard的高级版，但在Lexus的日式工艺与豪奢的包装下，俨然就是一辆陆上头等舱，势必能吸引不少大老板入手，甚至能上打1A2B的旗舰代表。
LM提供四人座及七人座予买家选择，四人座车型采用后座独立空间设计，车室内高度达1,350mm、后座座椅中心至隔层屏风更达惊人的1,150mm，不仅如此，后座椅采用双独立按摩座椅，并用采用Semi-Aniline顶级真皮及记忆海绵，傲视所有同级竞品。
LM在设计上非常细腻，设想买家可能的种种需求，为打造绝佳隐私空间，前座与后座间隔层导入设计灵感源自中国传统屏风的玻璃隔屏，具备电动升降及调节透光度功能，可依需求调整后座隐密性。四人座车型还配有史无前例的26寸大萤幕，可与手机及平板连接并支援蓝光播放，屏风及萤幕下方还有容量达14公升的小冰箱。从按摩椅调整、大萤幕、空调及音响系统等皆可由中央扶手上的触控萤幕调整。听觉上也配备Mark Levinson顶级音响系统及19支扬声器，辅以双层降噪玻璃，实现完美视听觉飨宴。
台湾市场因为油耗表现因素，与中国市场采用相同的 LM300h ，与目前日本 Alphard/Vellfire Hybrid 的动力规格相同，也就是 2.5 HYBRID THSII 动力系统总成，汽油引擎最大马力及扭力分别是152ps及206Nm，配合同步交流电动马达，纵效马力达到211Ps、纵效扭力 409Nm，匹配E-CVT变速箱。
Peugeot 208 & 2008
Peugeot总代理宝嘉联合本届台北车展上连袂发表第二世代208与2008，掀背小狮208是在2019日内瓦车展上问世，而跨界休旅2008则在6月发表，两者采用PSA集团专用於小车的CMP平台打造，208车身尺码来4,055×1,745×1,430mm，轴距为2,540mm，而2008则落在4,299×1,700×1,540mm，轴距来到2600mm。
全新的 208与2008外观都换上新世代设计，重点都是摆脱过往可爱的身型，变得更加帅气许多，尤其车头锐利三组 LED 大灯组搭配左右二侧类似「利牙」的日行灯组，中间网格型水箱罩搭配「2008」字体，更具活力、同时也充满杀气。
至於内装则是受 FRACTAL概念车的启发，不仅导入高质感塑料与碳纤维饰版，更采用全新 PEUGEOT i-Cockpit® 三层控制台设计，导入 3D仪表板显示。而中央车载主机部分则具备 5.7或10寸版本，可以显示各项行车资讯、冷气空调、音响主机、MirrorLink™，Apple CarPlay™和Android Auto™连线功能，小盘径方向盘当然也是不可或缺的元素
ADAS系统方面也全面补齐，包含Stop＆Go 全速域 ACC 主动巡航系统、LPA 车道保持辅助系统等，使其具备Level 2 等级的半自动驾驶功能，其他像是LKA 车道维持辅助系统、可侦测行人/自行车AEB自动煞停辅助、DAM 驾驶人注意力监控系统、AHB 自动大灯调整系统、TSR 交通标志识别、BSM盲点侦测与 EBD 电子手煞车等都名列其中。
动力系统上，汽油引擎为1.2 三缸涡轮增压汽油引擎，具备PureTech 75、PureTech 100 与 PureTech 130 三种规格（最大马力 75ps、100ps 与 130ps）；柴油引擎则为 1.5 四缸柴油引擎BlueHDi 100 ，最大马力 100ps；变速箱部分除了五速手排、六速手排以外，还具备全新的八速手自排系统。
Porsche 935
台湾保时捷这次特别展出全球限量77台的Porsche 935复刻经典赛车，这部赛车以991.2世代911 GT2 RS高性能跑车为基础打造，足以应付Clubsport的赛车聚会以及个人赛训的需求。承袭上一代车型战功彪炳的历史纪录，绝大部分车体以碳纤维复合材料(CFRP)打造。加上车尾延伸的流线设计，使得Porsche 935总长来到4.87m，车宽达2.03m的水准。
优异的空气动力工程，不只是项崭新的技术，同时也是向当年利曼大赛上的 Porsche 935/78跑车致敬，而粉丝也以文学名著中「白鲸记」里的大白鲸莫比迪克(Moby Dick)来戏称这台有著流利的线条，大型整流罩，白色基底涂装的跑车。独特的前轮拱更整合了与911 GT3相同的整流罩以增加前轴的下压力，而1,909mm宽，纵深达400mm的后尾翼也为车子提供绝佳的空力平衡。
外观设计部分展现了向Porsche历史上的经典桂冠车款的致敬：与935/78采用相同的空力轮圈盖，整合后尾翼尖端的LED煞车灯则源自LMP1 组别赛车的919 Hybrid。后照镜则是向现任利曼大赛冠军的911 RSR的造型致敬，排气管配置与1968年Porsche 908相同的外露式钛合金排气管。
驾驶舱内部也运用同样设计理念：车内排档头以层压木材打造来纪念传奇车款，如：917、909 Bergspyder以及Carrera GT超跑。碳纤维方向盘及其后的彩色萤幕仪表板则取至2019年推出的911 GT3 R车款。大型的防滚笼结合赛车桶型座椅以及六点式赛车安全带以确保最佳安全性，副驾驶座可列为额外的选配项目，空调则能提供内部最理想的空气循环品质。新款935搭载先进的3.8水平对卧六缸双涡轮增压引擎，以当前可於道路合法行驶的911 GT2 RS所搭载的引擎为基础打造，最大输出来到700hp。
✩ 这是我们前一阵子帮客人购买的BMW 750I~
BMW-750i-xdrive-我的后轮会转弯-autobahn-package
资料来源：
https://autos.yahoo.com.tw/news/%E5%93%81%E7%89%8C%E5%8D%B3%E6%88%B0%E5%8A%9B-2020%E5%8F%B0%E5%8C%97%E8%BB%8A%E5%B1%95carstuff%E9%BB%9E%E5%90%8D%E5%BF%85%E7%9C%8B%E6%96%B0%E8%BB%8A-135420600.html