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1268万!宾士「AMG GT R PRO」限量7台 最强钢炮45 S同步登台

▲1268万!宾士「AMG GT R PRO」限量7台 最强钢炮45 S同步登台。(图/记者张庆辉摄)

▲全球限量、台湾配额7台的AMG GTR PRO在原厂赛道驾训活动中惊喜现身。(图/记者张庆辉摄,以下同)


台湾宾士在近期的AMG Driving Academy活动中可说惊喜尽出,除了有搭著直升机出场的传奇车手、35家族正式发表、以及全新的丰富驾训活动外,其实还有「重量级」的车款,到了活动第2天才正式揭晓,那就是限量7台、身价1,268万起的「Mercedes-AMG GT R PRO」跑车、以及最强钢炮45 S车系!
▲1268万!宾士「AMG GT R PRO」限量7台 最强钢炮45 S同步登台。(图/记者张庆辉摄)

▲GT R PRO是以GT R为基础,针对空力与操控进行诸多优化,纽柏林赛道单圈快上6秒。

做为AMG家族的顶端,GT车系从2014年以来,已经衍生出许多车型,包括GT S、GT C与GT R等,不过Mercedes-AMG并未因此自满,而是试图打造更接近赛车的公路车型,才有了「GT R PRO」的诞生,外型大量援引GT3与GT4厂车的空力设定,从车头的定风翼、导流板与气坝,到车尾的大型尾翼和下分流器,都是为了带来更强的下压力与稳定性。

▲1268万!宾士「AMG GT R PRO」限量7台 最强钢炮45 S同步登台。(图/记者张庆辉摄)

▲车内格局维持GT家族的性能质感,碳纤维赛车桶椅加上防滚护杆更是战斗指数满点。

除了外观有明显的改变,内装也同样充满性能味,2张AMG碳纤维赛车桶椅,搭配后方的防滚护杆,完全是竞技导向设定;底盘部分也有诸多优化,包括手动调整的避震器、碳纤维可调防倾杆、并增加鱼眼轴承的数量,使得操控表现更佳,在动力维持585匹的设定下,於「绿色地狱」纽柏林赛道缴出7分4秒632的成绩,较GT R进步6秒多。

▲1268万!宾士「AMG GT R PRO」限量7台 最强钢炮45 S同步登台。(图/记者张庆辉摄)

▲1268万!宾士「AMG GT R PRO」限量7台 最强钢炮45 S同步登台。(图/记者张庆辉摄)

▲4.0升V8双涡轮引擎仍维持585匹最大马力,性能表现同样相当猛暴。

在AMG GT R PRO外,全新45 S家族也同步在活动中现身,包括最强钢炮A45 S 4MATIC+与性能轿跑CLA45 S 4MATIC+,2者外型皆承袭AMG GT家族的直栅水箱护罩,并有大开口进气坝等,车尾则以4出尾管与大尾翼,向追随者宣示「别轻易挑衅,只会自讨没趣」。

▲1268万!宾士「AMG GT R PRO」限量7台 最强钢炮45 S同步登台。(图/记者张庆辉摄)

▲45 S家族换上源自GT车系的直栅水箱护罩,车尾还有凶狠的4出尾管。

座舱的战斗气息,则以AMG高性能方向盘为主轴,不仅以Nappa真皮与Dinamica材质混搭,更在12点钟方向以跳色做为回正标记;除了好看外,这回AMG Dynamic Select驾驶模式切换也移至方向盘上,可快速选择包括Race在内的6种模式,搭配换档拨片还能唤出Drift Mode甩尾模式,享受滑走上等的极限快感。

▲有了AMG高性能方向盘,不只提升座舱氛围,还能快速切换驾驶模式与启动甩尾模式。

45 S车系皆搭载代号M139的2.0升4缸涡轮引擎,可输出421匹马力与51公斤米扭力,几乎是当今最强2.0引擎,搭配8速AMG SPEEDSHIFT DCT双离合变速箱、与AMG Performance 4MATCI+主动四驱系统,使得A45 S的0-100km/h加速仅需3.9秒、CLA45 S也只要4秒,极速上看270km/h。

▲1268万!宾士「AMG GT R PRO」限量7台 最强钢炮45 S同步登台。(图/记者张庆辉摄)

▲这具2.0升4缸引擎可榨出421匹马力,并是采「One Man,One Engine」的方式手工组装。

建议售价
Mercedes-AMG GT R PRO:1,268万起(限量7台)
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+:326万起
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+:344万起

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▲1268万!宾士「AMG GT R PRO」限量7台 最强钢炮45 S同步登台。(图/记者张庆辉摄)