我想买车


跨界(Crossover)这词近年相当火热,
不仅有从房车加高悬吊与改变车体设计,
转变为多功能车款外,融合跑车线条、斜背造型
以及休旅车空间的「三栖」物种,
在豪华品牌中更是相当盛行。
2009 年 BMW 就推出首款多元跨界跑旅(这里指旅行车)5 系列
Gran Turismo,
现在更进化到 6 系列 Gran Turismo 世代。


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今年德国法兰克福车展正式发表的 6 系列 Gran Turismo
(以下简称 GT),
许多人会将这辆车定位在 5 GT 后继,
只不过合并到新世代 6 系列里面而已。
不过原厂表示,过往从 5 系列底盘延伸的模式,
自新世代 6 GT 开始已不走这样的路线,
改采空间更充裕、后座更舒适的 7 系列底盘打造而来。

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改采 7 系列底盘平台后,
新世代 6 GT 车身长度一口气放大到 5,091mm、
宽 1,902mm、高 1,538mm,轴距更达 3,070mm,
完全来到大型豪华房车级距的范畴。
在保有绝佳的后座/后厢空间之余,
利用跑车斜背线条刻划的车尾,不仅运动气息比传统房车强烈,
也缔造傲人的 0.25Cd 风阻系数,
成为真正的跨界跑旅。

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台湾今日(9/29)发表的新世代 6 GT 共有两种动力、三种车型,
包括 630i Luxury、630i M Sport 以及 640i M Sport。
Luxury 车型以时尚为主轴,
外观有丰富的镀铬饰条套件,
如水箱护罩、排气尾等,并搭配 19 寸专属轮圈。
M Sport 车型搭载 M 款跑车化套件、
M 款专属轮圈、M 款煞车套件、M 车侧铭牌与矩形排气尾管。

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延续新世代 5、7 系列的内装铺陈设计,
新世代 6 GT 相同拥有 12.3 寸多重行车模式仪表板,
以及 10.25 寸中控触控萤幕(iDrive 6.0 系统)等重点科技配备,
并将全景式玻璃天窗、迎宾光毯、Dakota 真皮内装列为标准配备。
当然,BMW 手势控制功能以及车况抬头显示器,
在新世代 6 GT 上也都看得到。
后厢是新世代 6 GT 重点所在,
从 B 柱下滑的车顶线条,
造就类掀背但保有旅行车空间的独特设计,
如此一来也创造 610 公升基本容积表现,
放入 4 具长 46 英寸的高尔夫球杆袋都不是问题。
再透过电动机构释放后座椅背,
更能扩大到 1,800 公升。
这成绩已经接近旗下中大型休旅 X5 的表现(1,870 公升)。

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率先导入台湾的新世代 6 GT,
动力有 630i 与 640i 两种汽油涡轮增压引擎。
630i 采 2.0 升排气量设定,
提供 258 匹最大马力与 40.8 公斤米表现。
640i 则采 3.0 升直列六缸,
马力为 340 匹、45.9 公斤米,
并全数搭配 Steptronic 运动化 8 速手自排变速系统。
同时也将后轴自动水平气压式悬吊系统列为标准配备。

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延续 5 系列的安全科技配备等级,
新世代 6 GT 也配有 BMW 智慧安全驾驶辅助,
如主动防撞辅助与行人侦测功能、盲点侦测警示、
车道偏离警示、后方车流警示、后方防追撞警示功能等,
并可选配升级主动车距定速控制、
主动车道维持辅助、路口车流防撞辅助、
闪避转向辅助、车侧防撞辅助、前方车流警示、
壅塞交通辅助等,集合而成半自动驾驶科技。

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文/摄影/自由时报 记者张振群
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