贸易商的功能为何？

进口车水货商有存在的必要吗？

买二手中古车，后续的维修与保固问题？

一位上门找我的客户，说台湾有人可以拿到很便宜的车，所以他汇了36万，买C400，现在被骗了，也没有下文…

去年有位客户也是类似情形，一台2010年BMW 535XI，里程数说只有8万多，顶配，我猜想至少市价要25000美金，他在买前也查过CARFAX报告，无事故，好车一台！

结果卖家开价20000美金，他觉得捡到了，就跟对方用mail谈妥，先汇一半10000美金，等车运上船后再付另一半…

结果付了10000美金后，卖家就不见了…真的失踪了，怎么样都联络不到人，所以跑来找我们，看有没有办法解决？

唉！

自古诈骗，中外皆有！

先看一台好车： Porsche Cayman S;、也是客户自己从国外买回来的！

  

卖进口车：在卖进口车市场上，通常都存在三种角色，大盘、中盘、小盘，这三个种类，其功能不同，却互相依存，酷！

第一种是大盘商，主要特色是从国外直接买车，并带回台湾来的车商，我们也可以称其为水货商或贸易商，这是真的在做贸易，因为要应付烦琐的进口相关业务，此车商大都有较多的行政人员。

第二种是中盘商，主要是直接跟供应商买车的车商，或是透过供应商去国外拉车，也就是接单引进，这不算是贸易商，可以称其为外汇车商，此车商因为本身要有一定的库存车，所以店面较大，有固定配合的保修厂，像台北市民族东路、承德路上，就有非常多的车行属於此类型！

第三种是小盘商，此类型车行的特色是店面小，甚至无店面纯经营网路客户，又称为跑单帮客，其车源主要是跟中盘商调车，最大的优点是「库存成本低」，如果经营者交游广，可以到处调车，对客人来说，感觉上「各式车款皆有库存」，如果经营者人脉多、利润不抓太多的话，有时找这种车行买车还比较容易买到心目中理想的车。

买进口车：现在买进口车的人主要有二个管道，一是透过台湾的代理商买、通常是欧规车；二是透过上述的三种贸易商买，也就是俗称的美规外汇车(也可以指定买日本车或欧洲车)！

大多数人有个有意思的想法：怕进口贸易商赚太多(中间商=中奸商)，又很怕车商卖不好的车子给我，所以另一条路就出来了，自己去美国买！(网路买车流程可按此)

可是自己去国外买车，要克服的三大问题：

1、首先最麻烦的太概就是付款的问题了(我相信谁能解决，谁就能赚大钱！)

台湾人怕付钱出去后拿不到车。美国人怕出车后拿不到钱。

事实上，进口车贸易中间商的存在可以解决这个问题。

2、然后，消费者第二担心的，应该是此车带进来是否可以通过artc验车的标准，特别是法规愈来愈严的情况之下，像油耗、噪音检验…万一验不过，怎么办？特别是现在油耗法规愈来愈严，油耗检验参考按此！

事实上，进口车贸易水货商的存在可以解决这个问题。

3、最后，消费者最担心的，便是拿到车之后续：二手进口车的维修与保固问题。

这一项，进口车贸易水货商可能比较没有办法吧…？

我这边提供您三个经验值：

A、比较大的贸易商，通常都配有自己的保养厂，一般问题难不倒他们。若是零件料件，现在台湾已经可以轻松拿到各厂牌的原厂件，若真没有，就直接从国外订，很快就到手上了。

B、现在修理进口车的保养厂多到满街都是，我们配合的双B保养厂的师父技术更是一流，而且市场也流传一段话：在原厂的环境当中，厉害的技师后来都出来自己开厂了，还留在原厂，通常剩下新手，或是还在准备资金开店的人。

C、最后一个选项，直接牵到原厂去修理，请放心，现在市场竞争这么激烈，原厂的保养厂也要养活自己，市场外汇车数量这么多，他们不会也不敢拒绝您的光临，只是会用一些小招式，看能不能多收钱，譬如说：水货车不打折，或水货车订货不能退…

有没有注意到一个事实：

那就是：水货商不可怕，资讯的错误及缺乏才真难办啊！ 

我喜欢这句话：此女只应天上有…我们也是以此努力中！



当您能够掌握最正确的资讯，您就有机会得到…

有个想法是：中间商赚钱合不合理呢？

那就要讨论：何谓剥削？何谓合理利润？可按此优良的二手车商！

这跟鸡生蛋、蛋生鸡的道理一样，我个人认为最合理的利润的人，可能只有清洁工人，看他们努力的付出体力，真是太令人敬佩了… 

不过，能够解决别人的问题，才是真正的王道，即使清洁工人，也是在解决别人的问题，不是吗？

不过，若想买认证的进口车，物美价廉，帝师汽车买得到(a piece of cake)，请留下您的email给我，请按此，其它的，交给专业人士就好了！