▲BMW針對X5、X6休旅車新增xDrive40d柴油車型，以填補入門xDrive30d與M50d之間的空缺。
隨著2020年式車型到來，BMW原廠也針對X5（G05）、X6（G06）休旅新增xDrive40d柴油車型，以填補入門xDrive30d（265匹／63.2公斤米）與頂規M50d（400匹／77.5公斤米）之間的落差。
不論是X5還是X6，xDrive40d車型皆採用3.0升直列6缸柴油引擎，並具有2級渦輪增壓（Two-stage Turbo System）與高壓共軌柴油直噴系統，再搭配8速Steptronic手自排變速箱與xDrive4驅系統後，最大馬力為340匹／4,400rpm、71.4公斤米／1,750-2,250rpm，並且還可透過48V複合動力技術在短時間內額外提供11匹馬力，使這兩款xDrive40d柴油車型皆能在5.5秒內完成0-100km／h靜止加速。
不論是X5還是X6，xDrive40d車型皆採用3.0升直列6缸柴油引擎，並具有2級渦輪增壓（Two-stage Turbo System）與高壓共軌柴油直噴系統，再搭配8速Steptronic手自排變速箱與xDrive4驅系統後，最大馬力為340匹／4,400rpm、71.4公斤米／1,750-2,250rpm，並且還可透過48V複合動力技術在短時間內額外提供11匹馬力，使這兩款xDrive40d柴油車型皆能在5.5秒內完成0-100km／h靜止加速。
以長遠來看， xDrive40d車型的推出相當重要，因為BMW先前便曾表示M50d的4渦輪柴油引擎太過昂貴且複雜，在排放法規日漸嚴苛的情況下，在今年夏季就會開始逐步淘汰，率先開刀的將會是M550d、750d與750Ld長軸車型，接著就是X5 M50d、X6 M50d與X7 M50d，最終很可能以xDrive40d作為柴油車型的頂規版本。
目前新BMW X5 xDrive40d、X6 xDrive40d柴油運動休旅預計5月就會在歐洲上市，詳細售價則尚未公布。
▲具有柴油4渦輪引擎的M550d，在引擎過於複雜昂貴、且嚴苛的排廢法規下，將在今年夏季走入歷史。
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資料來源：
https://speed.ettoday.net/news/1643385