我想買車


跨界(Crossover)這詞近年相當火熱,
不僅有從房車加高懸吊與改變車體設計,
轉變為多功能車款外,融合跑車線條、斜背造型
以及休旅車空間的「三棲」物種,
在豪華品牌中更是相當盛行。
2009 年 BMW 就推出首款多元跨界跑旅(這裡指旅行車)5 系列
Gran Turismo,
現在更進化到 6 系列 Gran Turismo 世代。


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今年德國法蘭克福車展正式發表的 6 系列 Gran Turismo
(以下簡稱 GT),
許多人會將這輛車定位在 5 GT 後繼,
只不過合併到新世代 6 系列裡面而已。
不過原廠表示,過往從 5 系列底盤延伸的模式,
自新世代 6 GT 開始已不走這樣的路線,
改採空間更充裕、後座更舒適的 7 系列底盤打造而來。

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改採 7 系列底盤平台後,
新世代 6 GT 車身長度一口氣放大到 5,091mm、
寬 1,902mm、高 1,538mm,軸距更達 3,070mm,
完全來到大型豪華房車級距的範疇。
在保有絕佳的後座/後廂空間之餘,
利用跑車斜背線條刻劃的車尾,不僅運動氣息比傳統房車強烈,
也締造傲人的 0.25Cd 風阻係數,
成為真正的跨界跑旅。

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台灣今日(9/29)發表的新世代 6 GT 共有兩種動力、三種車型,
包括 630i Luxury、630i M Sport 以及 640i M Sport。
Luxury 車型以時尚為主軸,
外觀有豐富的鍍鉻飾條套件,
如水箱護罩、排氣尾等,並搭配 19 吋專屬輪圈。
M Sport 車型搭載 M 款跑車化套件、
M 款專屬輪圈、M 款煞車套件、M 車側銘牌與矩形排氣尾管。

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延續新世代 5、7 系列的內裝鋪陳設計,
新世代 6 GT 相同擁有 12.3 吋多重行車模式儀錶板,
以及 10.25 吋中控觸控螢幕(iDrive 6.0 系統)等重點科技配備,
並將全景式玻璃天窗、迎賓光毯、Dakota 真皮內裝列為標準配備。
當然,BMW 手勢控制功能以及車況抬頭顯示器,
在新世代 6 GT 上也都看得到。
後廂是新世代 6 GT 重點所在,
從 B 柱下滑的車頂線條,
造就類掀背但保有旅行車空間的獨特設計,
如此一來也創造 610 公升基本容積表現,
放入 4 具長 46 英吋的高爾夫球桿袋都不是問題。
再透過電動機構釋放後座椅背,
更能擴大到 1,800 公升。
這成績已經接近旗下中大型休旅 X5 的表現(1,870 公升)。

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率先導入台灣的新世代 6 GT,
動力有 630i 與 640i 兩種汽油渦輪增壓引擎。
630i 採 2.0 升排氣量設定,
提供 258 匹最大馬力與 40.8 公斤米表現。
640i 則採 3.0 升直列六缸,
馬力為 340 匹、45.9 公斤米,
並全數搭配 Steptronic 運動化 8 速手自排變速系統。
同時也將後軸自動水平氣壓式懸吊系統列為標準配備。

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延續 5 系列的安全科技配備等級,
新世代 6 GT 也配有 BMW 智慧安全駕駛輔助,
如主動防撞輔助與行人偵測功能、盲點偵測警示、
車道偏離警示、後方車流警示、後方防追撞警示功能等,
並可選配升級主動車距定速控制、
主動車道維持輔助、路口車流防撞輔助、
閃避轉向輔助、車側防撞輔助、前方車流警示、
壅塞交通輔助等,集合而成半自動駕駛科技。

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文/攝影/自由時報 記者張振群
http://auto.ltn.com.tw/news/8531/2/