我想買車

去年台灣汽車銷售賣出近 44 萬輛,創近幾年來的新高,
比前一年 2015 年成長 4.5%,進口車的銷售更是強勁,
達到 17 萬輛,佔全部新車銷售的 38.7%,
比起 10 年前的 16.9% 成長一倍以上,進口車賣這麼好的原因在哪?

Mercedes-Benz 在台灣銷售年年成長,去年更賣出近 25,000 輛賓士車,成長 16%。(圖片來源:台灣賓士)

根據《天下雜誌》報導,台灣進口車近年銷售神速,
日本進口佔 4 成,德國則佔 3 成,讓過去無往不利的國產車銷售市佔越來越低,
有以下 3 個原因。


原因一:關稅及匯率

自從台灣加入 WTO,進口關稅從先前的 30%,降價到 17.5%,
也提高進口車的競爭力,讓車商經過計算後發現,
改為引進進口車的利潤反而比國產車更高。


Mazda 便是最佳例子,2014 年來台設立台灣分公司,
取消台灣代理直營,最後一輛由福特六和代工的 Mazda 5,
也在去年中停止生產,成為 100% 的進口車廠,
4 年前開始的安倍經濟學,讓日圓貶值的情況下,
讓 Mazda 旗下車系都因此受惠,
包括 Mazda 3、Mazda CX-3、CX-5,
都有媲美國產車價格的優勢,剛公布預接單價的 CX-5 第二代,
便受惠日圓走貶緣故,同樣入門款的價格,第二代比第一代還便宜。

Mazda CX-5 第二代即將於 6 月開賣,仍為進口車身份。(圖片來源:Mazda)

原因二:台灣人喜愛進口車

根據問卷調查指出,如果同樣品牌及配備的車款,
差別在國產及進口,消費者會願意多付出 5-8 萬元購買進口車。
日系的 Mazda 近幾年就相當受到歡迎,Volkswagen 集團的 Skoda,
則是因為集團資源共享緣故,讓 Skoda 擁有與 Audi、Volkswagen 相同底盤,
但價格卻實惠許多,讓消費者覺得很划算。

Skoda Superb 採用 Volkswagen 集團的共享的 MQB 底盤打造。(圖片來源:Skoda)

原因三:台灣車市 M 型化

Mercedes-Benz 在台灣銷售年年成長,
去年更賣出近 25,000 輛賓士車,成長 16%,
台灣人熱愛賓士車由此可見。豪華跑車品牌 Porsche 去年也賣出近 3,400 輛車,
讓原廠決定來台灣與總代理合資成立分公司,
並於 2018 年正式營運,就是看好台灣人購買豪華車的本錢。

BMW 最新 5 系列也剛發表,是 BMW 主力車款。

豪華車陸續推出價格較低的車款,讓更多人可以一圓豪華車夢想;
反觀過往的國產中大型房車,受到休旅車熱賣影響,銷售嚴重下滑,
改為進口車銷售,包括 Honda Accord、Ford Mondeo,
都是國產車改為進口車的例子。

文字來源 / 自由時報 記者陳英傑