2、何为底盘，它主要包括哪几个部分？功用是什么？

底盘：汽车底盘是指支承、安装汽车发动机和其他各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，并按照驾驶员的操控而正常行驶的装置。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成。

1）传动系

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它保证汽车具有在各种行驶条件下所需的牵引力、车速，以及它们之间的协调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左右驱动车轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地接合，或彻底、迅速地分离。主要部件有：离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器及半轴。

2）行驶系

汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附著作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车的行驶平顺性；并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，保证汽车操纵稳定性。主要部件有：车架、车桥、悬架和车轮等。

3）转向系

汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向机构，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动互相转换。主要部件有:转向操纵机构、转向器、转向传动机构。

4）制动系

制动系是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。主要部件有：制动器、制动传动装置、ABS等。

3、大致了解完底盘的基本概述后，我们来说说底盘对於一辆车来说到底重不重要。

相信很多人应该有所耳闻，在国内有很多的国产车，在车型刚出来的时候，借用或者照搬了一些合资车型的底盘技术（这里就举例说明车型了），只要看到身边的一些朋友买了那一款车，或者准备去买时，就会说，你怎么想的啊，还去买那款车，那个车的底盘都是好几十年之前某款合资车型的底盘了，怎么还去买它，正所谓买新不买旧嘛，何不去买某某家新出的那款车，那可是新的底盘底子，而且配置也很高，类似这样的情况应该不少。

那买车时我们需要不需要太注重该辆车的底盘技术呢？

该选择新的呢还是旧的呢？
新有新的好处，比如在技术这块，以前老款的使用的是扭力梁悬架，机械式的手刹，轴距短，车辆通过性差，新款就把扭力梁换成了多连杆，机械式手刹换成电子式，轴距上也有相应的调整。这是不是就是新底盘给我们带来了更好的乘坐感、更高的安全性能、更大的空间。

其实我个人认为在选车时多注意车辆的底盘技术是否老旧，也并不是因为老款技术不行，而是在现在的汽车时代中，我们不能单单的像之前那样，买个车就只是为了作为一个交通工具，没有一点驾驶乐趣，那买车的意义就变得简单、枯燥、无味了。现在的汽车正在向更高技术更高科技方向前进，而车绝对不单单只是作为一种工具，它应该更多的去拓宽人们对汽车的认知，更多的开扩人们的驾驶乐趣，给我们的生活带来更多的新颖感。而这些绝对是在老旧底盘上实现不了的。

除此之外还有车辆的安全性能方面，这里可能就有人会说了，以前使用老旧底盘的车辆，那车的质量比现在的车重好多，安全性能绝对没问题。其实安全性能跟车重没有很直接的关系，车辆的安全性能跟车身的结构强度、安全配置这些才是最主要的关联者，所以你说以前那些车重是重，但强度不够也一样不安全，而且在安全配置上老款的可能都没有。

还有就是车身重带来的一个直接问题，油耗相对来说会高一些。底盘重，车身自然会重一些，相对来说就会比底盘轻的更烧油一些。

另外动力方面，由於底盘重，想要推动就需要更大的动力，这个就要看发动机给不给力了。

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资料来源：
https://kknews.cc/car/a6yqpjx.html